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Halcyon II SP-1658 - Geschichte

Halcyon II SP-1658 - Geschichte


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Halcyon II

( SP-1658: 1. 40'; T. 9'6"; dr. 2'8"; s. 10 K. )

Die zweite Halcyon wurde 1912 von Defoe Boat Works Bay City, Michigan, gebaut und wurde am 16. Lakes, 9th Naval District, Halcyon wurde am 5. November 1917 an ihren Besitzer zurückgegeben.


Leichter Kreuzer der Halcyon-Klasse


Die Leichter Kreuzer der Halcyon-Klasse (hal-see-uhn) ist a Leichter UNSC-Kreuzer der Stufe I von Halo-Franchise. Wie andere UNSC-Schiffe, das Halcyon funktioniert gut auf größeren Entfernungen. Seine Einstufung als leichter Kreuzer ermöglicht es, schneller als schwere Kreuzer zu sein, aber auch eine anständige Bewaffnung für DPS auf kurze Distanz zu haben. Es kann großen Schiffen erheblichen Schaden zufügen und kleine Schiffe leicht ausschalten. In Überlieferung, die Halcyon-Klasse wurde Jahre vor Beginn der Krieg zwischen Mensch und Bündnis. Halcyon-Klasse Schiffe galten aufgrund ihrer schlechten Bewaffnung, geringen Manövrierfähigkeit und hohen Wartungskosten aufgrund ihres einzigartigen Rumpfdesigns als zu ineffektiv, um lebensfähig zu sein. Halcyon-Klasse Schiffe wurden später durch die innovativeren ersetzt Schwerer Kreuzer der Marathon-Klasse. Trotz der Nachteile des ursprünglichen Designs wurden einige Schiffe der Halcyon-Klasse stark modifiziert, wie z UNSC Säule des Herbstes, oder überarbeiteter und umgebauter Übergang ins Neue Schwere Kreuzer der Herbstklasse.


Geschichte & Wahrzeichen

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Der Nordportikus des Blenheim Palace wurde 1928 vom britischen Künstler Colin Gill gemalt. Von der Decke starren die strahlend blauen Augen von Gladys, Herzogin von Marlborough (geborene Gladys Deacon). Sie soll das Gerüst erklommen haben, während der Künstler malte, um ihm als Referenz einen blauen Seidenschal zu geben, der zu ihren Augen passte. Diese prächtige Emaille-Box ist kunstvoll mit 24 Karat Gold verziert und alle Inschriften sind in Gill Sans - einer Schriftart, die von Eric Gill, dem Cousin des Künstlers, geschaffen wurde.

Die Halcyon Days Washington in der Summer Enamel Box mit dem ikonischen Symbol von DC weltweit, 1600 Pennsylvania Ave, wird in liebevoller Handarbeit hergestellt. Handemailliert mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden. Kann innerhalb der Basis personalisiert werden: Bitte erlauben Sie acht Wochen.

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Inspiriert von der Pracht des Weißen Hauses, zeigt diese handgefertigte Emaille-Box eine Strichzeichnung des Weißen Hauses inmitten einer Schneedecke, während weiter Schneeflocken fallen. Abgerundet mit dem Star Spangled Banner, das auf vollem Mast fliegt, ist diese Box ein entzückendes Geschenk. Handemailliert mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden. Kann innerhalb der Basis personalisiert werden - bitte erlauben Sie acht Wochen.

„New York The City of Dreams“ eingefangen in einer wunderschön detaillierten handemaillierten Sammelbox, die von Scully & Scully entworfen wurde und klassische New Yorker Wahrzeichen zeigt. Aus England, handgefertigt und handemailliert mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden. Exklusiv bei Scully & Scully. Kann innerhalb der Basis personalisiert werden: Bitte erlauben Sie acht Wochen.

Zur Feier des 95. Geburtstags Ihrer Majestät der Königin am 21. April 2021 hat Halcyon Days diese atemberaubende Erinnerungsbox kreiert. Dieses wunderschöne, goldmontierte Andenken verfügt über ein handbemaltes rotes Lederfutter und goldene Paspeln mit der ikonischen Darstellung Ihrer Majestät Königin Elizabeth II. des renommierten königlichen Porträtisten Ralph Heimans. Mit einem auffallend intimen Blick auf die beliebte Monarchin und einer Innenaufschrift zu ihrem 95. Geburtstag bieten die limitierten Boxen ein schönes Zuhause für Wertsachen. Der Innenraum lautet:

"In Gedenken an den 95. Geburtstag Ihrer Majestät Königin Elizabeth II. | 21. April 2021 | 'The Coronation Theatre' von Ralph Heimans wurde anlässlich des diamantenen Jubiläums Ihrer Majestät der Königin gemalt. Ihre Majestät wird im Zentrum des Cosmati . stehend dargestellt Bürgersteig in der Westminster Abbey, wo sie 1953 gekrönt wurde. | Das Porträt von HM Queen Elizabeth II von Ralph Heimans ist Teil der Westminster Abbey Collection, ausgestellt in den Diamond Jubilee Galleries der Queen, Westminster Abbey. | Öl auf Leinwand, gemalt in 2012."

Als wunderbare Erinnerung an diesen ruhmreichsten Meilenstein wird dieses Stück selbst, wie Ihre Majestät, über Generationen hinweg geschätzt werden. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nur auf Vorbestellung erhältlich ist und die Lieferung ungefähr vier Wochen ab Bestelldatum beträgt. Limitierte Auflage von 95.

Bewertungen (1)

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Die Flagge der Vereinigten Staaten, bekannt als Old Glory, besteht aus dreizehn horizontalen roten und weißen Streifen und fünfzig weißen Sternen in einem blauen Rechteck in der oberen linken Ecke. Weiß steht für Reinheit und Unschuld. Rot, Widerstandsfähigkeit und Tapferkeit, und Blau (das breite Band über den Streifen) bedeutet Wachsamkeit, Ausdauer und Gerechtigkeit. Das aktuelle Flaggendesign wurde am 4. Juli 1960 übernommen. Hergestellt in England mit Generationen alter Techniken und 24 Karat vergoldeten Beschlägen.

Bewertungen (1)

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Kanalisieren Sie Ihren Patriotismus mit der Emaille-Box Washington Landmarks von Halcyon Days. Diese Emaillebox wurde fachmännisch von Hand gefertigt und zeigt historische Wahrzeichen und emblematische visuelle Darstellungen der Vereinigten Staaten, darunter das Weiße Haus, das Washington Monument und den prächtigen Weißkopfseeadler. Handemailliert mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden.

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In Gedenken an den 75. Jahrestag des D-Day hat Halcyon Days eine zweite limitierte Emaille-Box mit der Küste Nordfrankreichs und einer eindrucksvollen Schwarz-Weiß-Illustration der Landungsoperation der Alliierten Invasion in der Normandie am Dienstag, den 6. . Die immense kollektive Unterstützung der alliierten Streitkräfte, die sich zusammenschlossen, um Nordfrankreich vom Nazi-Regime zu befreien, war der größte amphibische Angriff in der Geschichte. Der Mut der Teilnehmer wird unvergessen bleiben und dieser historische Tag war der Anfang vom Ende des Krieges in Europa. Nach der Bestellung wird diese Box nur für Sie erstellt. Bitte erlauben Sie zusätzliche 20 Werktage für die Lieferung. Limitierte Auflage von 75.

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Inspiriert von William Wordsworths Romantik zum 250 Natur. Wordsworths Sprache wird übersetzt und auf dieser Emaillebox zum Leben erweckt, um Ihnen die Schönheit seiner goldenen Narzissen zu vermitteln, die im Wind flattern und tanzen. Handemailliert und in England mit 24 Karat Gold akzentuiert. Limitierte Auflage von 25 mit Echtheitszertifikat.

Bitte beachten Sie: Diese Box wird auf Bestellung gefertigt. Bitte erlauben Sie 8 Wochen für die Lieferung.

Der New Yorker Central Park verfügt über sieben naturnahe Gewässer. Der einfach als The Pond bekannte befindet sich am südlichen Ende mit Blick auf das Plaza Hotel. Entworfen für Scully & Scully und exklusiv für uns. Innendeckel sagt Frühling in New York.

Bewertungen (2)

Geschichte im Neuaufbau. Halcyon Days belebt die Kunst des Emaillierens auf Kupfer aus dem 18. Jahrhundert für den heutigen Kenner. Exquisite kleine Schachteln aus England werden sorgfältig von Hand gefertigt und mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen handemailliert - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Handwerkern verwendet werden.

Misst 3¼" Durchmesser x 2½" h.

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Handgefertigt und handemailliert auf Kupfer mit 24k vergoldeten Beschlägen. Die Kuppel der St. Pauls Kathedrale spielt einen Auszug aus Bachs "Jesu, die Freude des Menschen Begehren". Handgefertigt in England.

Misst 2¼" Durchmesser x 4" h.

Von Halcyon Days in England, im Auftrag von Scully & Scully und exklusiv von uns in einer nummerierten limitierten Auflage von 250 Stück. Handgefertigte handemaillierte Kupferbox mit 24k vergoldeten Beschlägen. 2 1 /8"quadratisch x 1 ¼"h.


Für Ordnungswidrigkeiten

Die überwiegende Mehrheit der wegen Bagatelldelikten Verurteilten wurde mit einer Geldstrafe belegt, wobei die Höhe der Geldstrafe je nach Art der Straftat, Geschlecht und sozialem Status des Täters durch Gesetz oder nach Ermessen der Friedensrichter festgelegt wurde. Die am häufigsten verhängte Geldstrafe im späten siebzehnten und frühen achtzehnten Jahrhundert war 3s 4d (drei Schilling und vier Pence oder ein Viertel a Markierung), mit 84 Prozent aller Geldbußen in Höhe von 13s 4d (eine Mark) oder weniger. 1 Gelegentlich wurden viel höhere Geldstrafen verhängt, meist um den Verurteilten zu einer privaten Vereinbarung mit der Staatsanwaltschaft über die Zahlung von Schadensersatz zu zwingen, in welchem ​​Fall die Geldstrafe deutlich herabgesetzt wurde. Belege für diese Verhandlungen finden sich in den Sessions Papers (PS).

London Metropolitan Archives, Middlesex Sessions Papers, Dezember 1720, MJ/SP/1720/12, LL-Ref: LMSMPS501900042.

Die Karte der Literatur ist eine wahrhaft gigantische Visualisierung der 5000 Jahre literarischen Meister und ihrer Werke, die zeigt, wie die verschiedenen literarischen Genres keimten, sich verzweigten und sich schließlich zu ihrem modernen Zustand entwickelten.

Die hochauflösende Karte katalogisiert über 7000 Schriftsteller, Dichter und Dramatiker sowie die von ihnen veröffentlichten Romane, Gedichte und Dramen.

Jeder Punkt auf der Karte steht für einen einzelnen Autor und jede kleine Raute für ein literarisches Werk. Den bedeutendsten und bekanntesten Schriftstellern aller Genres und Epochen ist ein eigenes kleines „Land“ gewidmet, das ihre wichtigsten Werke als „Städte“ vorstellt.

Die Karte entfaltet sich von ihrem Zentrum nach außen, beginnend mit der Literatur der alten Sumerer, Akkader und Ägypter, die den Kern dessen bilden, was wir als westliche literarische Tradition bezeichnen könnten. Eng beieinander liegen die religiösen Texte der drei großen abrahamitischen Religionen, die viele Tropen und Mythen mit den nahöstlichen Kulturen teilen, in deren Umgebung sie sich gebildet haben.

Vom Zentrum aus bewegen wir uns vorwärts zum Archipel der antiken griechischen Autoren, wo wir die frühen Anfänge der verschiedenen literarischen Formen von Prosa, Poesie, Drama und philosophischem Sachbuch sehen können.

Jede einzelne dieser Formen windet und verzweigt sich dann mit dem dimensionalen Fluss der Zeit nach außen, wobei die Karte insgesamt in mehrere "kontinentale" Formationen aufgeteilt wird, die ganz der Prosa (bei weitem die größten), Poesie, Sachbüchern und Drama gewidmet sind.

Die Ursprünge der Prosa beginnen mit den allerersten Büchern, die jemals geschrieben wurden, wurde jedoch fast überall auf der Welt von der Poesie massiv überschattet, wobei die Poesie als eine weitaus künstlerischere und meisterhaftere Methode angesehen wurde, Gedanken und Emotionen zu vermitteln. Erst im Zuge der Renaissance begann die Prosa mit Meisterwerken wie Don Quijote von Miguel de Cervantes oder Canterbury Tales von Geoffrey Chaucer mit der Poesie zu konkurrieren.

Erst mit der Renaissance spalten sich Prosa und Poesie in zwei unterschiedliche und divergierende „Kontinente“. Fortgesetzt durch das Zeitalter der Aufklärung, mit Autoren wie Daniel Defoe oder Jonathan Swift, erreichen wir im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert das Reich der Romantik. Es wird oft als goldenes Zeitalter der Literatur angesehen, in dem unsterbliche Autoren wie Victor Hugo, Goethe, Stendhal, Jane Austen oder Edgar Allan Poe vertreten sind.

Nach der Romantik divergieren die Reiche der Prosa wirklich und diversifizieren sich in Dutzende von bunten Formen.

Ein Zweig ist der populären Genreliteratur gewidmet und umfasst viele der Bücher und Autoren, die ein durchschnittlicher Mensch in seinem Bücherregal findet, mit den enorm beliebten Genres Fantasy, Science-Fiction, Romantik, Kinderliteratur, Abenteuerliteratur, Jugendliteratur, Thriller, Mystery-Romane, Horror und sogar ein eigentümliches Genre der „Transgressive Fiction“, das eine Vielzahl von Kultautoren wie Anthony Burgess, George Orwell oder Chuck Palahniuk umfasst.

Der andere, wahrscheinlich ebenso interessante Zweig widmet sich den Kunstströmungen und der „Hochprosa“, die keinem bestimmten Genre zuzuordnen ist. Die Romantik geht in den Realismus über, der im Gegensatz zur Romantik nicht versucht, eine idealisierte Version der Welt abzubilden , sondern versucht stattdessen, die Welt mit den Augen der einfachen Leute so nah wie möglich zu vermitteln und umfasst viele Autoren, von denen fast jeder gehört hat, wie Leo Tolstoi und Fjodor Dostojewski aus Russland, Charles Dickens und die Bronte-Schwestern aus der UK und Mark Twain oder Jack London aus den USA.

Nach dem Realismus wird es wirklich schwer, den Überblick zu behalten, mit dem Aufkommen der Moderne - keine zusammenhängende literarische Gattung an sich, sondern ein Füllhorn vieler Kunstrichtungen wie der Lost Generation, der Beat Generation, Surrealismus, Expressionismus und Magischer Realismus, der schließlich die Postmoderne erreicht, vertreten durch Paulo Coelho, Yann Martel oder Salman Rushdie.

Eine sehr ähnliche historische Entwicklung der Genres gilt auch für Poesie und Drama und wird auf der Landkarte in sehr ähnlicher Weise dargestellt.

Nach dem Mittelalter treffen wir einige der berühmtesten Dichter der Renaissance, wie Giovanni Boccaccio, Petrarca, John Milton oder Edmund Spenser, bevor wir über die Aufklärung in die Romantik übergehen. Dort erreichte die Poesie, insbesondere die englische Poesie, ihren Höhepunkt mit Alexander Puschkin, Friedrich Schiller, Lord Byron, Robert Burns, Percy Bysshe Shelley und auch den berühmten englischen Dichtern des Lake District, wie William Wordsworth.

Die Vielfalt der modernistischen Genres im Bereich der Poesie war noch größer als in der Prosa, mit so eigentümlichen künstlerischen Bewegungen wie Dadaismus, Futurismus, Parnassismus, Symbolismus und Dekadenz, die vor allem im späten 19. und frühen 20

In einem weiteren massiven Segment zeigt die Karte die Geschichte des Dramas und des Theaters, beginnend mit antiken griechischen Dramatikern wie Aischylos, Sophokles und Euripides, über die christlichen Mysterienspiele des Mittelalters bis hin zum Eintritt in die Renaissance.

Das mit Abstand größte Territorium, das einem einzelnen Autor gewidmet ist, findet sich in diesem Teil der Karte mit William Shakespeare - mehr als 30 seiner berühmtesten Stücke, wie Hamlet, Romeo und Julia oder Othello, sind hier zu finden. Durch Aufklärung und Romantik gelangen wir zum Realismus, als das Theater einen großen Boom erlebte, mit Dramatikern wie Henrik Ibsen, Anton Tschechow und George Bernard Shaw

Der Realismus geht dann in einen Archipel der Moderne und Postmoderne über, darunter das Epic Theatre mit Bertolt Brecht, Theatre of the Absurd mit und Samuel Beckett und schließlich das zeitgenössische Drama von Tracy Letts und Tennessee Williams

Ein beträchtlicher Teil der Karte ist auch dem Sachbuch gewidmet. Ausgehend von den wissenschaftlichen Abhandlungen, historischen Chroniken und philosophischen Thesen der Antike werden die wichtigsten Werke von Euklid, Herodot, Plutarch, Platon und Aristoteles von Griechenland und Tacitus, Seneca, Cicero des antiken Roms gezeigt. Auch Kirchenväter wie Augustinus von Hippo und Tertullian, die einen Großteil der mittelalterlichen europäischen Theologie geprägt haben, sind vertreten.

Durch das Mittelalter von Thomas von Aquin, Duns Scotus und Venerable Bede und die Renaissance mit Machiavelli oder Leonardo da Vinci erreichen wir das Zeitalter der Aufklärung, das den Beginn des Zeitalters der Vernunft, den Aufstieg der modernen Wissenschaften und Philosophien der Welt markiert Empirismus, Rationalismus und Idealismus. Isaac Newton, Euler, Leibniz, Voltaire, Locke, Kant und auch viele der Gründerväter.

Anschließend betreten wir die Bereiche moderne Philosophie, Psychologie und Wissenschaft, ein wahres Füllhorn großartiger Köpfe, die dazu beigetragen haben, unsere Welt und unsere Kultur zu dem zu machen, was sie ist. Wissenschaftlern wie Charles Darwin, Albert Einstein, Richard Feynman und Stephen Hawking ist ein kleines Reich gewidmet, ebenso wie die Psychologen Sigmund Freud und Stephen Pinker und Philosophen wie Bertrand Russell, Albert Camus, Sartre, Karl Marx, Hegel und sogar Ayn Rand

Ganz in der Nähe, am äußersten Rand der Karte, ist eine große Insel dem populären Sachbuch gewidmet, einem der meistverkauften Bücher der heutigen Zeit, darunter Populärwissenschaften von Carl Sagan, Michio Kaku oder Jared Diamond, selbst- Hilfe-/Motivationsbücher, Handbücher und Tutorials, einschließlich Kochbüchern, und schließlich Memoiren mit Nelson Mandela und dem Tagebuch von Anne Frank

Schließlich ist ein Mikrokontinent im oberen rechten Quadranten der Karte den Graphic Novels gewidmet, darunter Comics und Manga. Obwohl es sich um eine relativ junge literarische Form im großen Ganzen handelt, hat sie unsere Kultur in den letzten 80 Jahren mit einer Leserschaft von fast Milliarden geprägt.

Es enthält viele der legendären Comicautoren wie Stan Lee und Rene Goscinny sowie die Autoren von Graphic Novels wie Alan Moore und Frank Miller.

All dies und noch viel mehr, zum ersten Mal in der Geschichte auf einem einzigen Poster zusammengefasst!

Entworfen in einem grandiosen und detaillierten Beaux-Arts-Stil mit einem Hauch von Barock, ist diese Karte garantiert ein Blickfang in jedem Raum!


Halcyon II SP-1658 - Geschichte

Spezifikationen des Kreuzers der Halcyon-Klasse SCS Pillar of Autumn Spezifikationen
Konstruierte Anzahl: 50 UNSC-Register: C709
Zahl mit experimentellem Rahmen: 11 Startdatum: 2510
Länge: 1.170,4 m (3.840 Fuß) Werft: Reyes-McLees Shipyards, Mars
Breite: 353,5 m (1,160 Fuß) Kommandierender Offizier (2552): Captain Jacob Keyes
Höhe: 414,5 m (1,360 Fuß) Skelettstruktur: Modifiziertes Framework
Antrieb: MAC: Erhöhte Kapazität (3-Schüsse/Ladung)
Standard-Fusionsreaktoren Aktueller Status: Zerstört, 2552
Slipspace-Antrieb
Rüstung:
Magnetbeschleunigerkanone (MAC): 1
Bogenschützen-Raketenkapseln 24/Pod
50-mm-Punktverteidigungs-Autokanonen: 40


SCS Säule des Herbstes

Geschichte der Klasse

Ein UNSC-Kreuzer war das mächtigste Kriegsschiff, das je von der Menschheit geschaffen wurde. Der Kreuzer der Halcyon-Klasse war etwa ein halbes Jahrhundert lang eine tragende Säule der UNSC-Flotte. Als kleinstes menschliches Kriegsschiff, das die Bezeichnung Kreuzer erhielt, überschritten diese immer noch enormen Schiffe eine Gesamtlänge von mehr als einem Kilometer. Aufgrund einiger experimenteller Architektur in elf Schiffen der Klasse konnten diese Kreuzer in einem Feuergefecht bestehen, wenn viele größere Schiffe zu stark beschädigt worden wären, um weiter zu kämpfen.

Geschichte des SCS Säule des Herbstes

Von den 50 gebauten Kreuzern der Halcyon-Klasse war die SCS . einer der bemerkenswertesten Säule des Herbstes. Nur ihr Schwesterschiff Morgendämmerung unter dem Himmel hatte eine fast ebenso bemerkenswerte Geschichte. Später in seiner Betriebszeit erlebte der Herbst 2550 einige Aktionen im Kampftheater in der Nähe von Zeta Doradus (Onyx). Er wurde 2552 für eine neuere Mission umgerüstet, um zu versuchen, den Bündniskrieg durch die Gefangennahme eines Mitglieds der Bündnisführung und Erzwingung einer Einstellung der Feindseligkeiten.

Diese Mission wurde unterbrochen, als die Allianz Reach, den wichtigsten Marinestützpunkt und die Werften des UN-Sicherheitsrates, fand und angriff. Die Herbst war im System und sah ihren gerechten Anteil am Kampf gegen die Allianz. Als Reachs Niederlage unvermeidlich war, Säule des Herbstes aktivierte sein Slipspace-Laufwerk, um aus dem System zu fliehen, um eine Gefangennahme zu vermeiden.Obwohl sie nach dem Cole-Protokoll einen zufälligen, nicht kolonievektorierten Kurs aus dem System ziehen mussten, programmierte die Missions-KI des Schiffes, Cortana, einen Sternvektor basierend auf einem Satz von Koordinaten, die auf einem außerirdischen Artefakt gefunden wurden.

Dies führte dazu, dass Herbst und Besatzung zu einem Sternensystem, das eine verlassene Ringwelt außerirdischen Ursprungs enthält. Nach einem weiteren Engagement mit dem Bund, der Säule des HerbstesDer kommandierende Offizier von Captain Jacob Keyes befahl dem beschädigten Schiff in einer etwas kontrollierten Bruchlandung auf die Oberfläche des Rings. Der größte Teil der Schiffsbesatzung wurde vor der Landung über Landungsschiffe, Rettungskapseln und HEVs evakuiert, darunter die Herbst's Standard-Crew, ein Kontingent von Marines und einer der wenigen bekannten verbleibenden Spartan-IIs. Das Schiff wurde einige Tage später durch eine absichtliche Destabilisierung seines Reaktors zerstört, die die Ringwelt zerstören und die Ausbreitung einer auf der Oberfläche des Rings entdeckten parasitären Spezies verhindern sollte.

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Säule des Herbstes bei Alpha Halo Kapitän Jacob Keyes Der Herbst senkt sich nach Halo
Die Herbst. Bruchlandung Prekärer Ruheplatz Letzte Momente

Raumfahrzeugstruktur

Äußere Struktur

Wie bei allen UNSC-Kriegsschiffen üblich, wurde die Außenhülle des Kreuzers aus dichter Titan-A-Panzerung gefertigt. Der chemische Name für diese Rüstung ist als Titanuim-50 (Ti-50) bekannt, eines von mehreren stabilen Isotopen von Titan. Ein weiteres wichtiges Rumpfmetall war eine TR-Stahllegierung. Normalerweise eine silberfarbene Legierung, unbeschichtet, die bei Sonneneinstrahlung weiß wird. Die Leitbleche des Schiffsmotors bestehen aus Vanadium-Stahl.

Wie bei allen modernen UNSC-Schiffen ist die Halcyon-Klasse wurde mit strukturellen Hardpoints auf seinen dorsalen und ventralen Oberflächen entworfen. Für den Fall, dass das Schiff zu verkrüppelt war, um sich mit eigener Kraft fortzubewegen, konnte ein anderes UNSC-Schiff daran andocken und es aus einer Kampfzone in Sicherheit bringen.

Schiffe der Halcyon-Klasse' Tonnage nicht für den Einsatz in der Atmosphäre eines Planeten ausgelegt. Atmosphärischer Flug war auf viel kleinere Schiffe beschränkt. Alle massiven Schiffe dieser Größe und größer werden in Null-G-Umgebungen gebaut, normalerweise in der Umlaufbahn eines Planeten oder Mondes.

Skelettstruktur

Die innere Skelettstruktur des Halcyon-Klasse Kreuzer wurde hauptsächlich aus Kohlenstoff-Molybdän (C-Mo) I-Trägern hergestellt. Dies ist eigentlich für alle UNSC-Schiffskonstruktionen üblich. Nicht so üblich war, dass etwa ein Dutzend der Halcyon-Klasse-Schiffe wurden während des ersten Baus in den Reyes-McLees-Werften mit einem experimentellen Rahmen aus interstitiellen Wabenrahmenelementen modifiziert. Der Vorteil war ein Aufbau, der extrem widerstandsfähig gegen Waffenbeschuss und sogar Kollisionsschäden durch Rebellenschiffe war. Ein Schiff mit einem solchen Aufbau könnte immer noch mit Durchbrüchen in alle Kompartimente und einem 90%-igen Panzerverlust kämpfen.

Wabenstruktur Korridor mit vertikalen Holmen Korridor mit Diagonalspar

Der Nachteil des Zwischenrahmens war, abgesehen von den zusätzlichen Kosten für Baumaterial und Zeit, die zusätzliche Masse, die dem Schiff hinzugefügt wurde. Letztendlich wurde es als zu kostspielig erachtet, die restliche Zeit fortzusetzen Halcyon-Klasse Schiffe für den Bau unter Vertrag genommen und wurde nach dem 11. Halcyon-Klasse gebaut wurde.

Die SCS Säule des Herbstes war ein solches Schiff mit dem experimentellen Rahmen. Aus diesem Grund wurde es für die Mission ausgewählt, das Herz des Bundes zu infiltrieren. Obwohl es um 2552 ein älteres Schiff war, war es solide gebaut.

Interne Struktur

Die meisten Fächer auf der Säule des Herbstes waren modular aufgebaut. Außerdem könnten jedes Abteil und viele Gangsegmente gegeneinander abgeschottet werden. In taktischen Notfällen, wie beispielsweise beim Entern von Bedrohungsszenarien, könnten Abteile gegeneinander abgeschlossen werden, um das Vorrücken feindlicher Einfälle zu verzögern. Unter anderen Umständen, wie zum Beispiel bei einem Rumpfbruch aufgrund von Weltraumschrott oder der absichtlichen Kollision eines Bedrohungsschiffs oder Waffenfeuer, könnten Schotttüren automatisch schließen, um den betroffenen Bereich abzudichten, um explosive Dekompressionsschäden zu minimieren und die Besatzung und die internen Schiffssysteme zu schützen.

Einige Korridorkomponenten hatten Schotten von den Zwischenrahmenelementen, die in sie eingebaut waren. Dies führte manchmal zu einer unangenehmen Passage der Besatzung (insbesondere mit Ausrüstung), aber die Spanten waren für die erweiterte Integrität des Rumpfes erforderlich. Diese Balken verliefen diagonal vom Boden bis zur Decke durch die Mitte des Decks. Große Deckschotte waren in vielen Korridorverbindungen üblich. Einige Korridore führten nirgendwohin. In diesen Fällen gab es darüber hinaus eine größere Struktur, die es nicht erlaubte, den Korridor zu passieren oder ein Abteil zu bauen. Es war nicht ungewöhnlich, dass diese Korridorenden Frachtfässer oder -kisten beherbergten.

Fach (typisch) Korridor (typisch) Korridorterminus mit Frachttrommeln

Zugang zu den zahlreichen Decks auf der Herbst wurden durch Aufzüge (sowohl Passagier- als auch Frachttypen), durch Treppen oder über Zwischendeckleitern in den Wartungszugängen erleichtert.

Die künstliche Schwerkraft galt zur Zeit der noch als experimentell Säule des HerbstesMission im Jahr 2552, obwohl mehrere Schiffe diese Grav-Systeme seit einiger Zeit verwendet hatten. Viele der HerbstDie Decks wurden mit einer Schwerkraftplattierung innerhalb der Unterkonstruktion der Decks nachgerüstet. Einige waren alte UNSC-Technologie und der Rest wurde durch Reverse-Engineering Covenant-Technologie ergänzt. Es gab einige ältere Abschnitte des Schiffes, die noch rotierende Abschnitte aus der ursprünglichen Konstruktion des Schiffes enthielten, die bei der Simulation eines Schwerefeldes halfen. Diese Abschnitte waren vollständig innerhalb des Schiffes eingeschlossen.

Befehlssysteme

Brücke

Wie bei vielen älteren UNSC-Schiffen ist die Halcyon-Klasse' Hauptbrücke befand sich in der Nähe des Schiffsbugs. Die Brücke war ein rechteckiges Fach mit Stationen für Navigation, Technik, Waffen, Taktik, Kommunikation, Notfalleinsätze und die KI-Computerschnittstelle.

Brückenlokalisierungszeichen Brückenschema Lage der Brücke - Äußeres
Außenansichtsfenster der Brücke Hauptbrücke Zentraler Brückenbereich

Diese vorderste Brückenstation hatte eine beispiellose Aussicht auf den Weltraum aus dem Bug des Schiffes. Der Navigationsoffizier (Steuerbord) und links von ihm der Waffenoffizier (Backbord) saßen auf Sitzen, die in die verglaste Nische ganz vorne auf der Brücke hineinragten. Von dieser Station aus war für alle Flugbedürfnisse des Schiffes Zugriff auf den NAV-Kern und die Himmelsdatenbank des Schiffes verfügbar. Drei weitere NAV-Stationen lieferten dem Kommandanten im Bereich direkt hinter dem Kapitän sachdienliche Informationen.

Navigationsstation Helmsteuerung Vorwärts-Ansichtsbildschirme
Holografische NAV-Daten NAV-Stationen hinter dem Kommandobereich Wissenschaftsbeauftragter analysiert Sensoren

Auf der Brücke befinden sich zwei technische Überwachungsstationen. Diese beiden Konsolen befinden sich in der Nähe des Achternsteuerbordbereichs der Brücke. Das Achterschott der Brücke enthält Wartungszugangs- und technische Überwachungsfunktionen für die Lebenserhaltungssysteme des Schiffes.

GER 1 Station Brückenbau Lebenserhaltung/Wartung

Ganz vorne auf der Brücke befand sich die Feuerleitstelle, die vom Waffenoffizier besetzt war. Dies war die Backbordstation neben dem Navigationsoffizier. Die Herbst hatte drei Stationen mit der Bezeichnung Tactical, obwohl die Stationen jeweils auf separate funktionale Operationen spezialisiert waren. Sie befinden sich an Steuerbord-Vorderseite und in einem abgesenkten Bereich in der Mitte des Brückenabteils. Die für den Kapitän gut einsehbare Station im vorderen Bereich der Brücke kümmert sich um die innere Sicherheit des Schiffes. Sicherheitsstationen und Briggs, Waffenschränke und Waffenkammern und sogar feindliche Enterversuche werden über diese Konsole gesteuert und überwacht. Die dedizierten TAC-Stationen in der Mitte der Brücke dienen der Überwachung externer Bedrohungen für das Schiff. Dieser Bereich der Brücke bietet Platz für mehrere Besatzungsmitglieder und ermöglicht situative Treffen zwischen Sicherheitspersonal und Kapitän. Die Stationen überwachen die Vorbereitung und den Einsatz von Schiff-zu-Schiff-Waffen, berechnen den Bedrohungsgrad von Objekten und Schiffen auf dem Weg des Schiffes und verbinden sich mit der NAV-Station, um relevante taktische Daten zu potenziellen natürlichen und künstlichen Navigationsgefahren bereitzustellen.

Primärwaffenstation Steuerbord-TAC-Station Taktische Überwachung in der Mitte der Brücke

Kommunikationsstationen

Es gibt zwei Kommunikationsstationen auf dem Herbst's Brücke, beide Achter-Port-Stationen. Eine der COM-Stationen befasst sich hauptsächlich mit der Kurz- und Langstreckenkommunikation von UNSC-Stützpunkten und -Stationen, streng geheimen Mitteilungen des Office of Naval Intelligence und wickelt die Kommunikation zwischen Schiffen ab. Diese würden routinemäßig D-Band-Übertragungen, den UNSC-Standard, sowie E-Band, den Notrufkanal, überwachen. Die andere Station wird häufig zum Abfangen von feindlichen Übertragungen, zur Entschlüsselungsanalyse und zur Signalsortierung verwendet. Obwohl vom UNSC verwendet, wurde entdeckt, dass einige Kommunikationen des Bündnisses F-Band- bis K-Band-Übertragungsfrequenzen verwenden.

COM-Stationen überbrücken COM 1 und COM 2 Brücken-COM-Offizier

ADie Notrufzentrale befindet sich in der Nähe des Backbordendes der Brücke. Es bereitet sich auf Evakuierungssituationen vor, überwacht den Betrieb von Rettungskapseln und versorgt den Kapitän bei Alarmbedingungen mit Notfalldaten.

Der KI-Holotank befindet sich in der Nähe der vorderen Mitte der Brücke in der Nähe des Kapitäns. Es enthält einen oberen holografischen Projektor für die KI- oder 3-dimensionalen Daten und einen Speicherchip-Steckplatz im Boden des Panzers für den KI-Download.

Brücke Holotank KI-Hologramm 'Cortana' KI-Speicherchip

Technische Systeme

Haupttechnik

Der Haupttechnikraum auf der Säule des Herbstes war ein vierstöckiges Abteil. Es war das größte einzelne Abteil innerhalb des normalen bewohnbaren Volumens des Schiffes. (Es gab einige größere Räume wie Servicekorridore und Hangars, aber sie konnten in den Weltraum entlüftet werden.) Es gab zwei Hauptzugangspunkte zum Herbst's Maschinenraum. Es gab drei für die Besatzung zugängliche Ebenen innerhalb der Technik. Auf die Überwachung des Entlüftungskerns wurde von Ebene 3 aus an vier Stationen um die Hauptreaktoren herum zugegriffen.

Engineering Locator-Zeichen Konstruktionsschema Einziehbare Auspuffkupplungen
Ingenieursstufe 1 Zentrale Reaktionskammer Vent Core-Überwachungsstation

Sublight-Antrieb: Der Säule des Herbstes wurde mit einem einzigartigen Netzwerk von drei Mark II Fusionsreaktoren ausgestattet. Die Zusammensetzung der Triebwerkskomponenten umfasste die drei Fusionstriebwerke, die primäre Fusionskammer, den sekundären Reaktor, den Konvektionsinduktor und vier von Verteilern bedeckte Entlüftungskerne. Diese Verteiler sind Auspuffkupplungen, die den primären Fusionsantriebskern verbergen. Der Brennstoff, den diese Reaktoren verwenden, ist Treibplasma. Trotz dieser Innovation ist die Herbst konnte nur ein Zehntel der Gesamtleistung erzeugen, die ein Schiff mit einem stromstärkeren Reaktor könnte.

Slipspace-Antrieb: Der Slipspace-Motor enthielt einen unterkühlten, supraleitenden Magneten. Die Beschleunigungsmatrix des Slipspace-Antriebs emittierte Alpha- und Beta-Teilchen. Der Antrieb nutzte Teilchenbeschleuniger, um die normale Raumzeit durch die Erzeugung von Mikroschwarzen Löchern zu zerreißen. Diese Singularitäten verdampften durch Hawking-Strahlung innerhalb einer Nanosekunde. Die wahre quantenmechanische "Magie" des Antriebs bestand darin, wie er diese Löcher in der Raumzeit manipulierte und ein mehrere tausend Tonnen schweres Schiff in den Slipstream-Raum presste.

Taktische Systeme

Waffensysteme

Zur Punktverteidigung des Säule des Herbstes, das Schiff hatte insgesamt 40 einziehbare 50-mm-Autokanonen. Diese versenkten Kanonen boten allen kleinen Schiffen oder Jägern, die nahe genug herangekommen waren, eine ausreichende taktische Abdeckung um das Schiff herum, sodass Archer-Raketen oder die MAC-Kanone keine brauchbaren Angriffsoptionen darstellten. Die Kontrollsysteme für die Punktverteidigung umfassten externe Kameras (einschließlich Langstrecken) und andere Langstrecken-Erkennungsgeräte.

Archer-Raketen waren ein offensives Mittelstrecken-Waffensystem und eine tragende Säule des UNSC-Schiffs-zu-Schiff-Kampfes. In den runden Lukendeckeln jeder Archer-Raketenkapsel befanden sich 24 Raketen. Jede Rakete war ein gelenktes Projektil, das im Flug umgelenkt werden konnte, wenn die taktische Situation die Wirksamkeit der anfänglichen Feuerlösung änderte. Sie waren in der Masse effektiver als einzeln, und der Schiffskommandant entlud oft eine Salve ganzer Kapseln auf einmal, insbesondere in Gefechten mit Allianzschiffen.

Die MAC-Kanone oder Magnetic Accelerator Cannon gehört zur Standardausrüstung der meisten modernen UNSC-Schiffe. Die Säule des Herbstes wurde für seine Mission im Jahr 2552 mit einer etwas experimentellen Konfiguration seines MAC-Systems nachgerüstet.

Die meisten MAC-Systeme mussten die Magnetfelder zwischen den Bursts aufladen, aber die Herbst hatte ein System modifiziert, um 3 MAC-Runden mit einer einzigen Ladung abzufeuern. Magnetfeld-Recycler und Booster-Kondensatoren ermöglichten diesen Vorteil mit einer Ladung und drei Schüssen. Dieses System wurde als wesentlich für die Herbst's Mission in das Herz des Covenant-Imperiums erforderte 3 direkte Treffer mit MAC-Runden, um die Energieabschirmung der meisten großen Covenant-Raumschiffe zu deaktivieren. Die Herbst's MAC-Munition bestand aus leichten Geschossen einer äußeren Schicht aus Wolframkarbid, die einen eisenhaltigen Kern verbarg. Jede Runde hatte eine Länge von 30 Fuß und einen Durchmesser von etwa 5 Fuß. Diese MAC-Geschosse wurden entwickelt, um beim Aufprall zu splittern. Die MAC ist eine nach vorne feuernde ungelenkte Munition. Feuerlösungen mussten vor dem Start der MAC-Runde richtig ausgearbeitet und erneut überprüft werden, um einen verschwendeten Schuss zu vermeiden.

Der MAC-Standort des Herbstes Halcyon MAC Maulkorb MAC Round (Spartan-II im Maßstab)

Shiva Nukleare Sprengköpfe

Die Herbst trug ein Standard-Komplement von drei Shiva nukleare Sprengköpfe. Diese konnten als schiffsgelenkte Munition eingesetzt werden, wurden aber häufiger als Kampfmittelpakete für die Langschwert-Einzelschiffe verwendet, die normalerweise auf Kreuzern als Hilfsjäger mitgeführt werden.

Abwehrsysteme

Die meisten UNSC-Schiffe hatten keine Waffe, sondern eine dicke Panzerung, um physische Projektileinschläge und Schiffskollisionen zu absorbieren und Energiewaffenexplosionen von Allianzschiffen abzuleiten. Die Titan-A-Panzerung auf dem Herbst war beeindruckend, gilt jedoch im Vergleich zu moderneren Kreuzern als leicht. Die Herbst's spezieller interner Rahmen wirkt diesem Mangel entgegen.

Über das ganze Schiff verteilt waren Waffenlager. Diese Fächer enthalten wandmontierte Schließfächer für schwere Waffen rund um die Peripherie der Waffenkammer mit einem doppelten Mittelgang zur Aufbewahrung von Schusswaffen und Schrotflinten. Munition für die schweren Waffen lagerte daneben in den aufschiebbaren Wandschränken. Daneben lagen Munitionspakete für die Gewehre und Schrotpatronen in Kisten auf Regalen über dem Mittelgang. Alle Waffen wurden nach Schiffsvorschriften ohne Munition gelagert.

Zusätzlich zu den dedizierten Waffenkammern gab es in den wichtigsten Korridorabschnitten eigenständige Regale zur Aufbewahrung von Waffen und Munition. Sie wurden normalerweise nur während Alarmzuständen oder Missionen mit hoher Wahrscheinlichkeit von Gefechten an Bord (z. B. Enteraktionsszenarien) bestückt.

Waffenkammer-Ortungszeichen Schema der Waffenkammer Waffenkammerluke
Waffenkammer Schließfach für schwere Waffen (offen) Schwerer Waffenschrank (geschlossen)
Lagerregale für Schrotflinten Lagerregale für Sturmgewehre Waffen ohne Munition verstaut

Alle UNSC-Schiffe verfügen über ein Selbstzerstörungssystem, um die Eroberung der UNSC-Technologie durch Rebellenfraktionen zu verhindern oder die Möglichkeit auszuschließen, dass der Bund etwas über UNSC-Technologie und taktische/navigationsbezogene Informationen wie die Standorte der Koloniewelten erfährt. Nur der Kapitän eines Schiffes hat die entsprechende Autorität, um die Selbstzerstörungssequenz eines Schiffes zu aktivieren. Die Befehlscodes wurden nicht in den Computerdatenbanken des Schiffes gespeichert, sondern nur innerhalb des neuronalen Netzes des Kommandanten. Für den Fall, dass der Kapitän während einer Mission getötet wird, würde der Computer wissen, dass er einen solchen Befehl vom nächsten Offizier in der Befehlskette annehmen muss, und so weiter. Die entsprechenden Befehlscodes würden zu diesem Zeitpunkt im neuronalen Interlace des nächsten Offiziers freigeschaltet. Obwohl eine KI mit dem Computer verbunden ist, kann sie ohne die Befehlscodes des Kommandanten die Selbstzerstörung eines Schiffes nicht eigenständig aktivieren.

Das Standardverfahren für Selbstzerstörungsszenarien erfordert eine Überprüfung bestimmter Sicherheitsprotokolle. Sobald diese Protokolle als abgeschlossen verifiziert wurden, können Evakuierungsverfahren für alle Mitarbeiter beginnen. Während dieses Vorgangs bleiben nur die wichtigsten Primärsysteme online. Alle Backup- und Tertiärsysteme wurden heruntergefahren. Der Zerstörungstimer ist standardmäßig auf den minimalen Sicherheitsabstand eingestellt, den die Besatzung vor der Zerstörung des Raumfahrzeugs erreichen kann. Diese tatsächliche Zeit wird vom Computer oder der KI bestimmt und kann in ihrer Länge variieren, wenn die Besatzung dem Schiff in Rettungskapseln im Weltraum entkommt, wäre die Zeit kürzer, als wenn das Schiff auf einem Planeten abgestürzt wäre und die Flucht der Besatzung über den Boden erfolgen müsste Fahrzeuge. Viele Faktoren fließen in die Gleichung des „Mindestsicherheitsabstands“ ein. Aus Sicherheitsgründen würde die maximale Zeit nicht länger als eine Standardstunde sein, genauer gesagt 59 Minuten und 59 Sekunden, unabhängig davon, ob dies einen „sicheren Mindestabstand“ für die Besatzung darstellt oder nicht. Militärtechnologie konnte nicht in die Hände der Rebellen fallen, und nach dem Konflikt mit der Allianz konnte keine UNSC-Technologie zur Eroberung intakt gelassen werden.

Selbstzerstörung eingeleitet Selbstzerstörung abgebrochen

Crew-Unterstützung

Besatzungsquartiere an Bord des Kreuzers waren reichlich vorhanden. Den Offizieren wurde eine Kabine zugewiesen. Angemeldete Crew geteilte Kabinen. Mehrere Kabinen wurden für Situationen wie die Rettung von Kolonien, VIP-Passagiere usw. in Reserve gehalten.

Eine Krankenstation, die als allgemeine Krankenstation für die Behandlung aller Arten von medizinischen Zuständen bis hin zu kompletten Operationsräumen mit Flash-Clone-Tanks diente, war vorhanden, um den medizinischen Bedarf der Besatzung zu decken. In der Nähe befanden sich eigene Labore für die medizinisch-pharmazeutische Forschung. Neben der Krankenstation waren über das Schiff verstreut medizinische Packs und Hilfsstationen, um bei Bedarf lokale Hilfe zu erhalten.

Gastronomie/Messehalle

Gastronomie auf a Halcyon-Klasse Kreuzer war ein hauptsächlich automatisiertes System, aber auch ein Koch und eine Full-Service-Küche standen zur Verfügung, um die Bedürfnisse der gesamten Besatzung zu erfüllen.

Automatisierte Messehallen, wie das Abteil direkt hinter der Brücke, boten mehreren Besatzungsmitgliedern reichlich Sitzbänke und Essens- und Getränkestationen rund um die Messe. Die Beschickung der Dispenser erfolgte über interne Förderbänder aus der Kombüse. Der Abfall wurde in Slots an den Zapfsäulen zur stofflichen Verwertung gesammelt.

Schaltplan der Messehalle Crew Messehalle Sitzbänke
Wand-Spender für Speisen/Getränke Typischer Korridorspender

Mehrere eigenständige Getränkeautomaten befanden sich auch in verschiedenen Korridoren im gesamten Schiff.An den Stationen standen ebenso wie in den Kantinen Bänke und Müllrutschen bereit.

Dienstprogramme und Hilfssysteme

An Bord gibt es umfangreiche Fracht- und Lagermöglichkeiten Halcyon-Klasse Kreuzer. Behälter- und Kistenlagerung werden oft in Fächern gefunden, die den Buchten ähneln, die für die Kryopodenlagerung modifiziert wurden. Größere Einrichtungen für schwerere Fracht mit speziellen Förder- und Kransystemen finden Sie abseits der Anschlussstellen der Servicekorridore.

Laderaum-Lokalisierungszeichen Laderaum-Schema Typischer Frachtraum
Servicekorridor Ladefläche Service-Korridor-Frachtförderer

Da die durchschnittliche Reisezeit zwischen UNSC-Kolonien Monate dauern kann, reist die Schiffsbesatzung während des Slipspace-Fluges im Allgemeinen in Kryostasen. Die Kryokammer-Einrichtungen an Bord lagern die Kryopoden, in denen die Besatzung bis zur Ankunft am Zielort in Ruhe verharrt. Dies können umfangreiche Einrichtungen sein, je nachdem, wie viele Besatzungen dem Schiff zugeteilt sind. Auf Halcyon-Klasse Schiffen, eine typische Kryo-Lagereinrichtung, wie Cryo B, ist eine Anordnung mit zwei Kammern, bestehend aus Kryo-Speichereinheit 1 (Kryo 1) und Kryo-Speichereinheit 2 (Kryo 2). Beobachtungstheater überblicken jede Bucht und enthalten Überwachungsausrüstung. Diese Wartungskontrollräume befinden sich auf der oberen Ebene der zweistöckigen Abteile. Unter jedem Kryopod auf dem Deck der Bucht befindet sich eine einziehbare Luke. Diese ermöglichen es den Kryokapseln, eine Route von der Kryobucht zu einer äußeren Auswurfluke an der Außenhülle des Kreuzers zurückzulegen. Bei einer schiffsweiten Katastrophe ist der Auswurf für alle aktiven Kryoröhren obligatorisch.

Cryo-Storage Bay B Ortungsschild Schema der Cryo B-Anlage Unterer Eingang zum Cryo B
Kryo B, Fach 1 Cryo B Gehweg Kryo 1 Zentraltunnel
Cryo 1 Beobachtungstheater Cryo 1 (Lichter aus Gehweg geschlossen) Cryo 2 Beobachtungstheater
Korridor zum oberen Kryo 1 und 2 Aufladen der Mjolnir-Rüstung in Cryo 2 Kryopod-Lagerung (Blick nach unten)

Länge: 4,7 m (15,5 Fuß)
Breite: 1,5 m (5 Fuß)
Höhe: 3,7 m (12,2 Fuß)

Der Standard-Kryopod ist ein Isolationsgerät für einen einzelnen Insassen mit variabler Umgebung für die Besatzungsruhe in kryogener Stase. Der Kryopod ist hermetisch versiegelt, um die Besatzung während der Slipspace-Reise zu schützen, wenn die Schiffssteuerung von einer KI oder Computerautomatisierung übernommen wird.

Die Außenhülle der Schote ist durch eine robuste Beschichtung aus Plastasteel geschützt. Tatsächlich ist das gesamte Äußere des Kryopods ähnlich aufgebaut wie der Rumpf eines Hummel Lebenskapsel.

Es gehört zum Standardverfahren auf Schiffen, im Evakuierungsfall alle aktiven Kryopoden abzuwerfen. Wenn Kryopoden mit einem Insassen in den Weltraum geschleudert werden (z. B. während Evakuierungsoperationen), können Triebwerke und Netzteile am hinteren Teil der Kapseln angebracht werden, um unabhängige Energie für den Betrieb der Kryosysteme und die Steuerung der Flugbahn der Kapsel durch eine telemetrische Verbindung mit . bereitzustellen ein Schiffscomputer. Kryopoden können nebeneinander angebracht werden, um den Lagerbedarf zu minimieren, oder während der oben genannten Notfalloperationen, um die Kapseln in der Nähe zu halten.

Kryopode Kryopod und Spartan-117 in Cryo B Kryopod-Lagerschema

Luftschleusen ähneln den Lifepod-Einrichtungen an Bord von Schiffen, jedoch ohne Lifepod. Luftschleusen bieten einen Durchgang zwischen der Umgebung des Schiffes und der Umgebung eines anderen Schiffes, einer Raumstation oder sogar des Weltraums für EVA-Operationen. Wie bei Luftschleusensystemen üblich, besteht die Luftschleuse aus zwei Drucktüren auf beiden Seiten eines Vorraums mit variabler Umgebung. In allen drei Bereichen des Systems, dem Innenraum, dem Vorraum und dem Außenbereich, sind Kontrollen für den Schleusenzugang vorgesehen. Diese sind sorgfältig schlüsselcodiert, um ein versehentliches Eindringen von einer Umgebung in die andere zu verhindern und aus offensichtlichen Sicherheitsgründen. Die roten Markierungen an den Korridorwänden in diesen Bereichen zeigen an, dass die Schottwand an eine Druckdifferenz grenzt, wie beispielsweise das Vakuum des Weltraums. Die rote Warnfarbe ist auf UNSC-Schiffen und -Stationen Standard.

Luftschleusenlokalisierungszeichen Luftschleusen-Schema Luftschleuse

Korridore dienen als Durchgänge, die alle für die Besatzung zugänglichen Abteile an Bord des Schiffes verbinden. Es gibt verschiedene Arten von Korridoren, abhängig von der beabsichtigten Funktion oder ihrer Lage innerhalb des Schiffes. Korridore sind modular aufgebaute Bauteile mit Luken, die geschlossen und verriegelt werden können (z. B. im Notfall). Dies ist als Sicherheitsmaßnahme von Vorteil, um die Ausbreitung von atmosphärischen Durchbrüchen zu verhindern oder Einsteigeversuche zu verhindern.

Viele Korridorluken, die normalerweise geschlossen sind, öffnen sich automatisch, wenn eingebettete Sensoren die Anwesenheit der Besatzung in der Nähe der Luke erkennen. Ob ein Sensor eine Luke automatisch öffnet, lässt sich oft an der Farbe der Zugangsklappe an der Luke ablesen. Ein grünes Licht zeigt an, dass die Tür entriegelt ist und sich bei Annäherung öffnet. Ein rotes Licht an einer Luke erfordert die Eingabe eines Codes, um die Luke zu entriegeln und zu öffnen.

Korridorluken Luftschleusenluke Systemzugangsluke

Einige größere Korridore (insbesondere in der Nähe der Außenhüllenbereiche eines Schiffes) verfügen über spezielle Explosionstüren, die besser geeignet sind, um explosive Dekompressionsbrüche einzudämmen. Diese haben horizontal geteilte geteilte Türen, die schließen, gefolgt von einer äußeren Lukenschicht aus Titan-A-Panzerplatte auf beiden Seiten der inneren Tür, die auch vom Boden bis zur Decke schließt.

Blast Door Schott (offen) Explosionstür (innen geschlossen) Explosionstür (äußeres Schließen)

Neben der Passage der Besatzung dienen Korridore vielen anderen Funktionen. Paneele an den Seiten, am Boden und an der Decke können entfernt werden, um Zugang zu verschiedenen Servicebereichen zu erhalten. Bodenplatten bieten Zugang zu den künstlichen Schwerkraftsystemen (auf Schiffen mit dieser Technologie). Deckenpaneele greifen auf Systeme wie Flurbeleuchtung, elektrische Verkabelung und atmosphärische Gase zu. Entfernen der Wandpaneele, um Staufächer, elektrische Leitungen, Kraftstoffleitungen und andere Schiffswartungssysteme freizulegen.

Bodengitter zeigt Rohrleitungen Typische Wand (Paneele an Ort und Stelle) Typische Wand (Panels entfernt) [1]
Typische Wand (Panels entfernt) [2] Schottleitungsanschluss

Wartungszugänge

Wartungszugänge verlaufen oft parallel, aber hinter den Hauptkorridoren der Besatzung, und sind dedizierte Hallen und Kriechgänge, die einen dedizierten Zugang zu wartungs- und technikbezogenen Systemen bieten. Dies sind typischerweise enge Passagen, die zum Innenleben des Schiffes führen, um Zugang zu Bereichen zu bieten, die von herkömmlichen Korridoren oder Abteilen nicht leicht zu erreichen sind. Sie werden normalerweise nicht wie normale Korridore vollständig ausgeleuchtet, bis sie benötigt werden.

Diese Bereiche bieten auch einen alternativen Zugang von Deck zu Deck mittels Zwischendeckleitern. Normalerweise könnte die Besatzung einen Aufzug oder eine Treppe benutzen, aber für den Fall, dass eine Treppe nicht erreicht werden kann oder ein Stromausfall die Nutzung des Aufzugs verhindert hat, ermöglichen die Wartungszugänge der Besatzung, eine einziehbare Leiter hoch- oder herunterzusteigen, um andere Decks des Schiffes zu erreichen. Das labyrinthartige System von Wartungszugängen auf einem Schiff ist genauso weit verbreitet wie das der Standardkorridore für die Besatzung, vielleicht sogar noch mehr.

Hinweisschild für Wartungszugang Wartungsklappe Wartungszugang
Leiter vom Zugangsweg Leiter zum Hauptdeck

Servicekorridore, wie die Halcyon-Klasse' Dienstkorridor der Klasse 7 sind voluminöse Räume, die sich über die gesamte Länge des Schiffes erstrecken und in Schlüsselbereiche abzweigen. Sie sind hauptsächlich für den Gütertransport gedacht, da sie breit und hoch genug sind, um sogar Fahrzeuge aufzunehmen. In einigen Fällen verfügen die Servicekorridor-Kreuzungen über einziehbare Deckenplatten, die den Zugang vom Weltraum zu den Frachtbereichen des Schiffes für das Null-G-Beladen/Entladen von Schüttgütern, wie beispielsweise während eines Werftaufenthalts, ermöglichen.

Servicekorridor Servicekorridor Offene Bucht [1] Servicekorridor offene Bucht [2]
Verbindungskorridor Externer Zugangsknoten 4C Service Korridor Frachtumschlag

Aufzüge bieten vertikalen Zugang über die verschiedenen Decks eines Schiffes. Personenaufzüge können mehrere Personen aufnehmen. Luken ähneln allen anderen Korridorluken darin, dass sie sich automatisch über Näherungserkennungssensoren öffnen und schließen. Lastenaufzüge funktionieren ähnlich, sind aber einfach größer. Sie sind so konstruiert, dass sie den Transport von Fracht und kleinen Fahrzeugen zwischen den Decks aufnehmen können. Größere Fahrzeuglifte befördern Aufklärungsfahrzeuge und Panzer in Hangarbuchten.

Frachtaufzug Fahrzeughebebühnen (rot umrandet)

Überall im Schiff sind Treppen als redundantes Mittel für den Zugang zu den verschiedenen Decks eines Schiffes vorgesehen. In vielen Fällen wurde festgestellt, dass Treppen nur den Übergang zwischen zwei Decks gleichzeitig erleichtern. Treppenabschnitte sind ein Abteil vom nächsten versetzt angeordnet. Dies hat hauptsächlich Sicherheitsgründe, hat aber auch Sicherheitsanwendungen. Wenn während eines Kampfes oder eines anderen Notfalls die Schiffslage gestört war, konnte die Besatzung in einem Treppenhaus stürzen, bevor das Schiff stabilisiert war. Aus Sicherheitsgründen fiel ein Besatzungsmitglied, wenn es die Treppe hinunterstürzte, höchstens von einem Deck auf das nächste darunter. Obwohl es zu einer Verletzung kommen könnte, wäre es kein sicher tödlicher Sturz aus mehreren Decks in der Höhe.

Treppenhaus-Lokalisierungszeichen Treppenschema Zweistöckige Treppe (typisch)
Eingang zur Treppe Treppe von der zweiten Ebene

Hilfsfahrzeugeinrichtungen

UNSC-Schiffe, die Hilfsfahrzeuge wie Kampfflugzeuge und Landungsschiffe an Bord befördern, verfügen über umfassende Hangareinrichtungen, um angedockte Fahrzeuge zur Lagerung, Wartung, Betankung und Munitions-/Ladungsladung unterzubringen. Die Säule des Herbstes hat mehrere Startbuchten, aber die größte ist die Startbucht 7. Sie bietet Andockplätze für sechzehn Pelikan-Landungsschiffe, eine Landeplattform für einen Langschwertjäger und Zugang zu Bodenfahrzeuggaragen. In der Nähe befindet sich das Kommunikationszentrum, in dem alle Komm. Ausrüstung für Jäger, Shuttles und Transporter, und der Bereitschaftsraum für Piloten, einen Briefing-Raum und einen Umkleidebereich für die Ausrüstung und die Aufbewahrung der Flugausrüstung.

Hangar Bay Locator-Schild Schema der Hangarbucht Säule des Herbsthangars
Fahrzeug-/Ladungslager des Hangars Pelikan im oberen Hangar Langschwert im Hangar

Halcyon-Klasse Kreuzer hatten auch Backbord- und Steuerbord-Shuttlebuchten. Die Hafenbucht, zu Beginn der Säule des Herbstes's Mission im Jahr 2552 umfasste drei Langschwertjäger und drei Pelikan-Landungsschiffe. Die Steuerbordbucht war für die Lagerung von Archer-Raketen modifiziert worden.

Es gibt mehrere Autogaragen auf dem Herbst. Die meisten Bodenfahrzeuge, die den Herbst befinden sich auf den unteren Decks (zusammen mit dem Hauptmagazin und den Laderäumen des Schiffes), aber es gibt auch eine große Fahrzeugaufbewahrung unter der Startbucht 7 in der Nähe des Rückens des Schiffes. Große Lastenaufzüge führen von der Startbucht zu den Scorpion-Tanklagern. Bereiche unter den Hauptplattformen, aber immer noch innerhalb der Flotten der Warzenschweine. Warzenschweine befinden sich auch in kleineren Fahrzeuggaragen entlang des hinteren Endes des dorsalen Servicekorridors.

Schema der Fahrzeuggarage Fahrzeuggarage Typischer Warzenschweinparkplatz

Die Halcyon-Klasse verfügt über externe Luftschleusen zum Auswerfen von achtzehn Bumblebee-Rettungskapseln. Mit einer Belegung von 8 Sitzplätzen plus dem Piloten bietet dieses Evakuierungsmittel ideal Platz für 162 Besatzungsmitglieder. Diese Lifepod-Stationen sind praktisch identisch mit Standard-Luftschleusen, mit Ausnahme der Lifepod-Startröhre und der äußeren Explosionsklappe. Der rote Warnstreifen weist auf ein Vakuum jenseits der Spritzwand hin.

Lifepod-Ortungszeichen Schema der Lifepod-Luftschleuse Lifepod-Luftschleuse
Lifepod-Außenklappe (geschlossen) Lifepod-Außenluke (offen) Lifepod-Start

ODST-Staging-Bereiche/HEV-Pods

Standardausrüstung auf vielen UNSC-Kampfschiffen sind einsetzbare HEV-Pods für den Einsatz durch die UNSC-Marineabteilung der Special Operations-Truppen, die als ODSTs bekannt sind. Die HEV-Pods sind Einpersonenfahrzeuge, die von einem Schiff im Orbit eines Planeten abfallen und den ODST-Soldaten an der Oberfläche einsetzen. Die HEV-Startbuchten sind Fächer mit HEV-Pods, die auf einer Seite durch große Klemmen mit einem Korridor auf der anderen Seite verriegelt werden. Diese Bereiche werden von den Orbital Drop Shock Trooper "Helljumpers" als "Hell's Waiting Room" bezeichnet. Die Verstauung von Waffen erfolgt entweder im HEV-Schacht oder befindet sich in der Nähe, ebenso wie die Anzugsschränke für die ballistische ODST-Panzerung.


Die gequälte Geschichte hinter Prokofjews „Romeo und Julia“

1935 machte Sergei Prokofjew einen Teufelshandel: Er zog in die Sowjetunion, um ein lukratives Angebot zu verfolgen, jede gewünschte Oper oder jedes Ballett zu schreiben, und die Möglichkeit, die Musikszene des Landes zu übernehmen.

Er beschloss, ein Ballett „Romeo und Julia“ zu komponieren, das zu einem der beliebtesten Tanzwerke des Repertoires und einer Reihe berühmter Orchestersuiten führte. Das New York Philharmonic, dirigiert von Stéphane Denève, wird von Donnerstag bis Samstag eine Auswahl aufführen. Das New York City Ballet tanzt vom 13. bis 23. Februar die Inszenierung von Peter Martins.

Doch das gefeierte Vermächtnis von „Romeo und Julia“ täuscht über seine gequälte Geschichte hinweg: Es ließ Prokofjew gebrochen und ging aus einer Zeit hervor, in der viele seiner Kollegen starben.

Als Prokofjew den Auftrag des Kirow-Theaters (heute Mariinski) annahm, lebte er seit 1918 außerhalb Russlands und sah das Angebot als eine Art Heimkehr an. Es könnte auch sein Moment sein, Schostakowitsch nach der desaströsen Premiere seiner Oper „Lady Macbeth von Mzensk“, die von Stalin verspottet und in der kommunistischen Zeitung Prawda angeprangert wurde, zu entthronen.

Bild

Mit Freunden kam Prokofjew auf die Idee zu einer Ballettadaption von Shakespeare, nachdem er über „Tristan und Isolde“ (aber entschieden, dass er mit Wagner nicht konkurrieren konnte) und „Pelléas et Mélisande“ (das gleiche Gefühl für Debussy) nachgedacht hatte. Dann verbrachte er einen Sommer im Künstlerretreat Polenovo und schrieb in nur vier Monaten einen kompletten, kommentierten Klavierauszug.

„Dieses Ballett wurde im Paradies erdacht“, sagte Simon Morrison, Musikprofessor an der Princeton University und Autor von „The People’s Artist: Prokofiev’s Soviet Years“, in einem Interview. „Prokofjew war im Begriff, diese erstaunliche Vielfalt der Musik aus seiner eigenen Vorstellungskraft zu erschaffen.“

Dennoch war das Ballett zu einem Fehler idiosynkratisch. In seiner ursprünglichen Form enthielt es eine Siegesparade, die in die Mitte der Handlung platzte. Und die Divertissements, eine Parade von Vorzeige-Tänzen, die ein Grundnahrungsmittel des klassischen Balletts sind, wurden direkt nach der Einnahme des Tranks eingefügt: "der schlimmstmögliche Moment", sagte Mr. Morrison.

Aber die unkonventionellste Entscheidung, die Prokofjew traf, war am Ende: Es war glücklich.

Nach dem Originalszenario des Balletts von Adrian Piotrovsky will Romeo sich selbst erstechen, wird aber von Bruder Laurence aufgehalten. Während sie in einen Kampf verwickelt sind, beginnt Julia zu atmen. Dann füllt sich die Bühne mit Menschen, die zusehen, wie Romeo und Julia zu tanzen beginnen. Die Musik ist hell, als die jungen Liebenden die Bühne in einer orphischen Apotheose verlassen.

1936 spielte Prokofjew die ersten drei Akte am Klavier für eine kleine Gruppe, zu der auch der Shakespeare-Forscher Sergei Dinamov gehörte, der das ungewöhnliche Ende unterstützte. Der Boschoi unter der Führung von Vladimir Mutnikh erwarb „Romeo“ von den Kirov und plante, es in der Saison 1936/37 aufzuführen.

Dann begannen die Dominosteine ​​zu fallen. Platon Kerzhentsev, Vorsitzender des neu gebildeten Ausschusses für Kunstangelegenheiten, übernahm die Leitung des Bolschoi und forderte eine staatliche Bewertung des Repertoires. „Romeo“ wurde verschoben und Mutnikh wurde im Rahmen von Stalins großer Säuberung festgenommen, bei der mehr als eine Million Menschen festgenommen und mindestens 600.000 hingerichtet wurden. Unter den Opfern waren Piotrovsky und Dinamov.

„Mit diesem zunehmend paranoiden kulturellen Gebäude war alles, was mit Mutnikh in Verbindung stand, unweigerlich verdorben“, sagte Morrison. „Also war dieses Ballettprojekt im Wesentlichen zum Scheitern verurteilt.“

Als „Romeo“ schließlich auf die russische Bühne kam, war es im Rahmen der Saison 1939/40 wieder im Kirov. Aber die Orchestrierung war stark verändert worden – neue Instrumente und Divisi-Linien wurden zu den Violinstimmen hinzugefügt – und das Ende wurde umgeschrieben, um tragisch zu sein, eine Tradition, die bis heute bei den meisten Inszenierungen fortgesetzt wird.

Ganze Zahlen wurden herausgeschnitten, obwohl Prokofjew einige der Divertissements an anderer Stelle in der Partitur retten konnte. Und er wandelte eine Scherzo-Passage in seiner Fünften Symphonie um, die er während des Zweiten Weltkriegs geschrieben hatte.

Einige der Änderungen wurden ohne die Erlaubnis von Prokofjew vorgenommen. Als er involviert war, geschah es mit Widerwillen.

„Der kreative Tumult dieser Zeit war absolut überwältigend“, sagte Morrison. „Die Leute in seinem Wohnhaus verschwanden, er konnte nicht gehen und sein Ballett wurde effektiv zensiert. Ich glaube, in diesem Moment ist wirklich etwas in ihm gebrochen.“

Prokofjew war klar, dass seine Rückkehr nach Russland ein kolossaler Fehler gewesen war. Aber er würde dort für den Rest seines Lebens bleiben, mit Höhen und Tiefen von Kreativität und Ruhm und fast ständigen Gesundheitsproblemen.

Wenn er sich trösten konnte, dann in den Orchestersuiten „Romeo“, von denen die ersten beiden vor dem eigentlichen Ballett uraufgeführt wurden. Das ist die Partitur, wie es Prokofjew beabsichtigt hat: leicht und schwungvoll. Ihre frühesten Aufführungen inspirierten offenbar Schostakowitsch, dessen Sechste Symphonie (1939) ein Motiv aus „Romeo“ verwendet.

Hören Sie sich die ersten vier Noten von Prokofjews Partitur an:

Sie treten im ersten Satz von Schostakowitschs Symphonie in verschiedenen Formen auf:

Die Suiten, die eher Symphonien als Tondichtungen ähneln, können für Dirigenten unbefriedigend sein, darunter auch Herrn Denève, der wie viele andere seine eigene Suite geschaffen hat, indem er Prokofjews Musik neu arrangierte, um die Geschichte des Balletts zu erzählen.

„Ich wünschte, ich könnte Prokofjew anrufen und ihn fragen, was der genaue Zweck seiner drei Suiten ist“, sagte Denève in einem Interview. "Bei allem Respekt für Prokofjew kann ich natürlich seine Logik nicht verstehen."

Aber Mr. Morrison argumentiert, dass Prokofjews Suiten zwar ungewöhnlich sind, aber eine glücklichere Zeit einfangen: diesen glücklichen Sommer in Polenovo, „ein wunderschöner Moment, als er sein Ballett inszenieren wollte, er würde die Nummer eins sein und er konnte dienen“. seine Muse, wie er wollte.“

"Es ist immer noch in den Notizen", fügte er hinzu. „Es ist Zeug aufgehäuft worden, und du musst etwas davon wegkratzen. Aber die Magie ist da.“


Spieluhren

Schenken Sie etwas, das sie einfach nicht vergessen können, mit den Musical Boxes von Halcyon Days. Jede Box fängt die Höhe der Schönheit ein und spielt eine besondere Melodie.

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Genießen Sie die Parterre Spieluhr von Halcyon Days. Verziert mit klassischem Schwarz-Weiß-Parterre mit Weihnachtsstern-, Stechpalmen-, Efeu- und Mistel-Illustrationen. Einmal geöffnet, spielt dieses exquisite Stück 'The Holly & the Ivy'. Handgefertigt in England, ist dies ein schönes Beispiel britischer Handwerkskunst und ein perfektes Geschenk für Wohnaccessoires zu Weihnachten.

Misst 3¼" Durchmesser x 2" h.

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Spielt einen Ausschnitt aus "Immer" von Irving Berlin, uraufgeführt 1925 als Hochzeitsgeschenk für seine Frau. Aus England, handgefertigt und handemailliert mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden. Exklusiv bei Scully & Scully.

Misst 2¼" Durchmesser x 1⅛" h.

Entdecken Sie die Cherub Singing Musical Box von Halcyon Days. Geschmückt mit einer engelhaften Illustration eines Engels, der aus einem Gesangbuch signiert, spielt dieses exquisite Stück, sobald es geöffnet wurde, "O Come All Ye Faithful". Handgefertigt mit 18 Karat vergoldetem Messingverschluss, ist dies ein schönes Beispiel britischer Handwerkskunst und das perfekte Geschenk, um das Zuhause zu Weihnachten zu dekorieren. Hergestellt in England.

Misst 2¼" Durchmesser x 1¼" h.

Genießen Sie die Weihnachtsmorgen-Spieluhr von Halcyon Days. Geschmückt mit einer klassischen Illustration eines Chores, der am Weihnachtsmorgen zur Kirche voranschreitet. Einmal geöffnet, spielt dieses exquisite Stück „O Come All Ye Faithful“. Handgefertigt in England, ist dies ein schönes Beispiel britischer Handwerkskunst und das perfekte Geschenk, um das Zuhause zu Weihnachten zu dekorieren.

Misst 2¼" Durchmesser x 1¼" h.

Diese Weihnachts-Spieluhr spielt ein Segment des beliebten Weihnachtsliedes und verfügt über das Geweih-Gitter- und Hirsch-Design. Handgefertigt und handemailliert mit 24k vergoldeten Beschlägen von Halcyon Days in England.

Genießen Sie die Merry Christmas Spieluhr von Halcyon Days, entworfen von Scully & Scully. Geschmückt mit einer klassischen Illustration traditionell gekleideter Weihnachtssänger. Einmal geöffnet, spielt dieses exquisite Stück „O Come All Ye Faithful“. Dies ist ein schönes Beispiel britischer Handwerkskunst und ein perfektes Geschenk, um das Zuhause zu Weihnachten zu dekorieren. Handgefertigt und dekoriert in England mit 24k vergoldeten Beschlägen. Exklusiv bei Scully & Scully.

Misst 2⅜" Durchmesser x 1¼" h.

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Spielt ein Segment des geliebten Weihnachtsliedes, das 1818 in Österreich komponiert wurde. Aus England, handgefertigte und handemaillierte Kupferbox mit 24 Karat vergoldeten Beschlägen - die gleichen Techniken, die von den ursprünglichen Kunsthandwerkern des 18. Jahrhunderts verwendet wurden.

Misst 2⅜" Durchmesser x 1¼" h.

Bewertungen (2)

Waffen und taktische Verwendung [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Der Refit bildet einen Kompromiss zwischen der Haltbarkeit des Vorgängers Halcyon Muster (das es im Spiel nicht ersetzt) ​​und die Feuerkraft des Marathon-Klasse alles, ohne einen Kapitalslot zu belegen. Sie haben leichtere Waffen als die Marathon und die gleichen Hüllenpunkte, aber einen zusätzlichen Panzerungspunkt und erfordern keine Kapitalbesatzung. Im Vergleich zum Original Halcyon, unterdessen ist es weniger tanklastig, teurer und erfordert mehr Flottenvorrat, bringt aber viel mehr Feuerkraft in allen Formen. Sie haben wohl den besten Schaden aller Nicht-Kapitalschiffe. Sie profitieren auch von allen wichtigen Waffen-Upgrades, einschließlich derer für Spulenbatterien.

Sie haben keine besonderen Fähigkeiten, aber sie brauchen wohl auch keine, um in der Mitte des späten Spiels einfache, aber ausgezeichnete Brot-und-Butter-Schiffe zu sein, wenn die meisten Forschungen abgeschlossen sind, obwohl es sinnlos und teuer ist, ihre Entwicklung zu früh zu beschleunigen. Diese Schiffe eignen sich nicht so gut zum Tanken wie ihre unveränderten Brüder, aber sie kämpfen gut zusammen und mischen sich gut in jede Kampfflotte. Es profitiert von einigen der gleichen Upgrades wie das Original sowie von Coilgun-Upgrades.


Eine Geschichte des Ku-Klux-Klans in N.J.

Diese Woche, mitten im Black History Month, berichteten Bewohner von vier Städten in New Jersey, dass sie in ihren Häusern Flugblätter mit der Bitte um Aufnahme in den Ku-Klux-Klan mit den Worten „Liebe deine Rasse“ und „Hör auf mit Homosexualität und Rassenmischung“ erhalten zu haben sind nicht lokal – sie sind für eine Vorwahl in North Carolina – die NAACP sagte, die Vorfälle zeigen, dass „der Kampf für Bürgerrechte in New Jersey noch nicht vorbei ist“.

Der KKK, der in den Vereinigten Staaten immer noch fast 200 Chapter hat, hat eine Geschichte in New Jersey, die bis in die 1920er Jahre zurückreicht, etwa 60 Jahre nachdem die Hassgruppe im Amerika nach dem Bürgerkrieg ihren Anfang genommen hatte. Im Laufe der Jahrzehnte ist es zusammengebrochen und wiedergeboren worden und hat noch heute eine Präsenz. In den glücklichen Tagen der 1920er Jahre gab es eine Spitzenmitgliedschaft von etwa 5 Millionen Mitgliedern, die jedoch nur ein Jahrzehnt später auf 30.000 sinken würde.

Heute ist es ein "sehr, sehr blasser Schatten seines früheren Selbst", sagte Mark Potok, Senior Fellow des Southern Poverty Law Center. Es wird geschätzt, dass es im ganzen Land zwischen 4.000 und 6.000 aktive Klan-Mitglieder gibt. Die Bemühungen der Gruppe, die amerikanische Rassenreinheit und den traditionellen Glauben zu bewahren, bleiben jedoch das Herzstück ihrer Mission.

Greg Adomaitis | Für NJ.com

Auf diesem undatierten Foto ist Arthur Bell abgebildet. Bell wurde um 1922 der große Drache des KKK in New Jersey – ein Jahr nach der Gründung des ersten Chapters in New Jersey. Trotz jahrzehntelanger Tätigkeit bei der Gruppe änderte er Berichten zufolge vor seinem Tod im März 1973 in New Jersey seine Sicht auf die Rassenbeziehungen.

Greg Adomaitis | Für NJ.com

Auf diesem "Patriotic Day"-Foto vom 31. August 1929 wird die Jahresversammlung der Pillar of Fire Church vor der Aula in Zarephath, New Jersey, gezeigt. Die 1920er Jahre waren eine aktive Zeit für den Klan, mit Tausenden bis Zehntausenden, die an Kundgebungen im ganzen Staat teilnahmen. Im Jahr 1944 führte jedoch ein IRS-Steuerpfandrecht dazu, dass die nationale Organisation den Geist aufgab und bald darauf lokale Kapitel geschlossen wurden.

Greg Adomaitis | Für NJ.com

Das erste verbrannte Kreuz

Die Klan-Präsenz in Kenilworth, Union County, reicht bis in die 1920er Jahre zurück. Es hieß auch, dass dort die Staatssekte der Gruppe ihren Sitz habe. Laut Zeitungsberichten wurde am 6. April 1925 über das erste lodernde Holzkreuz gemeldet, das von den Einwohnern von Kenilworth gesehen wurde. Mit Kerosin getränkte Sackleinenlappen wurden um das Kreuz gewickelt und mit Draht festgehalten“, heißt es in einem Bericht.

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Hier abgebildet ist Alma White, Gründerin der Pillar of Fire Church. Ihr Antikatholizismus, Antisemitismus und ihre gemeldeten Anti-Immigranten-Überzeugungen spiegelten die Ansichten des Klans zu dieser Zeit wider. Sie starb im Alter von 84 Jahren. Die christlich-methodistische Kirche hatte etwa 4.000 Anhänger und einen Fußabdruck von 61 Kirchen.

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Der KKK finanzierte 1923 die Pillar of Fire Church, um das Alma White College in Somerset County zu gründen. Das College war im Glauben der Klans verwurzelt, in der Hoffnung, seine Ideologie zu fördern. Sie wurde 1978 geschlossen. Zur Zeit ihrer Gründung veröffentlichte die Pillar of Fire Church Materialien für den KKK. Hier abgebildet, eine Ausgabe von "The Good Citizen", wie sie von der Kirche herausgegeben wurde.

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Auf diesem Foto von NJ.com aus dem Jahr 2013 ist das InfoAge-Gelände in Wall Township abgebildet. Die US-Regierung kaufte das Camp Evans-Grundstück kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Zuvor war es im Besitz des Monmouth County Pleasure Seeker's Club und hatte angeblich Verbindungen zu Grand Dragon Bell mit Plänen, Eigentum ausschließlich an Klanmitglieder zu verkaufen. Seltsamerweise beherbergte das Anwesen später ehemalige Nazi-Wissenschaftler, als in den USA ernsthaft die Erforschung von Raketen begann.

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Rev. S. Rea Crawford, General Manager von Pillar of Fire International, links, und Robert W. Cruver, Präsident des Zarephath Bible Institute, rechts, sind auf diesem Foto aus dem Jahr 2000 zu sehen. Die beiden sprachen über einen Radiospot, der andeutete, dass ihre Kirche mit dem KKK in Verbindung stand. Nachdem die erste Inkarnation des Klans in den 1940er Jahren zusammenbrach, erlebte die nationale Gruppe während der Ära der Bürgerrechte Energieschübe. Laut der Website der Traditionalist American Knights kämpft die Gruppe für eine ganze Lebenseinstellung. Wir setzen uns nicht nur für uns und unsere Familien ein, sondern sind Vorreiter einer neuen Idee: menschlicher Qualität!"


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Bemerkungen:

  1. Kale

    Meiner Meinung nach machst du einen Fehler. Ich schlage vor, darüber zu diskutieren. Maile mir per PN.

  2. Bramwell

    Ich denke du hast nicht Recht. Wir werden darüber diskutieren. Schreiben Sie in PM, wir werden reden.

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  4. Waelfwulf

    Früher dachte ich anders, ich danke für die Hilfe in dieser Frage.

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