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Pilgrim II ScTug - Geschichte

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Pilger II

(ScTug: t. 170; dr. 6'; s. 12 k.)

Pilgrim, ein Schraubenschlepper mit Eisenrumpf, gebaut von Pusey, Jones ~Ic Co., Wilmington, Del., wurde am 1. November 1864 vom Stapel gelassen und nach einem erfolgreichen Probelauf am 2.

Pilgrim wurde zu spät von der Marine für den Bürgerkrieg erworben und hat nur wenige Aufzeichnungen über ihren Dienst hinterlassen, außer Protokolle von etwas mehr als einem Jahr in den Jahren 1870 und 1871. Sie wurde am 4. Mai 1870 in Key West, Florida, in Dienst gestellt und hauptsächlich betrieben in den Florida Keys, bis sie im Frühjahr 1871 nach New Orleans dampfte. Im Juli fuhr sie nach Philadelphia, wo sie am 29. Juli außer Dienst gestellt wurde.

Der Schlepper kann jedoch zu anderen Zeiten in einem nicht kommissionierten Status gedient haben. Pilgrim wurde am 1. Januar 1889 aus dem Marineregister gestrichen und am 25. März 1891 verkauft.


Mayflower II in das National Register of Historic Places aufgenommen

PLYMOUTH – In diesem Sommer ging die Mayflower II in die Geschichte ein, als sie nach einem langwierigen Restaurierungsprojekt nach Hause zurückkehrte. Jetzt hat die Nachbildung des Schiffes, das die Pilgrims nach Neuengland brachte, einen weiteren wichtigen nautischen Marker passiert und es in das National Register of Historic Places geschafft.

Das 63 Jahre alte Schiff wurde letzte Woche in die offizielle Liste der erhaltenswerten historischen Bauwerke und Orte des Landes aufgenommen. Es wurde von Plimoth Plantation, dem Museum für Plimoth und Patuxet aus dem 17.

„Diese Anerkennung bestätigt, dass Mayflower II eine einzigartige und unersetzliche historische Ressource ist, die für das Commonwealth und die Nation von Bedeutung ist“, sagte Ellie Donovan, Geschäftsführerin des Museums. "Wir sind dem National Parks Service, der Massachusetts Historical Commission und allen dankbar, die unsere Nominierung in das National Register unterstützt haben."

Im September genehmigte die Massachusetts Historical Commission die Nominierung der Mayflower II nach einem fünfjährigen Prozess einstimmig, was zu einem 70-seitigen Dokument führte, das die Geschichte des Schiffes detailliert beschreibt. Die Organisation sagte, das Schiff sei historisch bedeutsam für seine Verbindung mit der Gründungsgeschichte der Vereinigten Staaten.

„Die Mayflower II ist ein wichtiges kulturelles und wirtschaftliches Gut für das Commonwealth und zieht jedes Jahr Tausende von Besuchern an, um sich über die reiche Geschichte und Rolle von Massachusetts bei der Gründung unserer Nation zu informieren“, sagte Gouverneur Charlie Baker in einer Erklärung. "Ich freue mich, dass dieses Schiff in das National Register of Historic Places aufgenommen wurde, um seinen Erhalt für kommende Generationen zu gewährleisten."

Mayflower II wurde in Brixham, Devon, England, erbaut und erinnert an erneuerte internationale Allianzen während des Zweiten Weltkriegs. Das Reproduktionsschiff kam am 13. Juni 1957 unter Segeln in Plymouth an. Seitdem haben Millionen von Besuchern unter der Leitung von Plimoth Plantation ihre Decks überquert, um mehr über die Reise der Pilger zu erfahren.

Trotz routinemäßiger Wartung erlag Mayflower II nach mehr als 60 Jahren im Salzwasser dem Verfall. 2015 ging Plimoth Plantation eine Zusammenarbeit mit dem Mystic Seaport Museum ein, um das Schiff wieder seetüchtig zu machen. Erfahrene Schiffsbauer und Handwerker haben das Schiff vollständig restauriert. Fast 70 Prozent der Hölzer, Beplankungen, Tragwerksrahmen und Balken wurden ersetzt, wobei sechs Holzarten aus acht Staaten und sogar bis nach Dänemark verwendet wurden.

Die Mittelbeschaffung für die Restaurierung wird fortgesetzt, wobei noch 1,9 Millionen US-Dollar zu sammeln sind. Das Museum plant die Einrichtung eines Fonds für die zukünftige Wartung, um dieses bemerkenswerte Schiff für weitere 60 Jahre zu erhalten und zu interpretieren. Zwei weitere Schiffe aus der maritimen Sammlung des Museums – die Schaluppe und das Schiffsboot – werden nach ihrer Rückkehr ins Wasser im nächsten Jahr in das Nationale Register aufgenommen. 1957 in Plymouth gebaut, wird die Schaluppe derzeit in Lowell's Boat Shop in Amesbury restauriert.


Stürmischer Anfang

Trotz ihres Heiligenscheins waren die Pilgrims eine ausgesprochen bunte Truppe. Als überzeugte protestantische Puritaner waren sie um 1607 ins Exil in die Niederlande gezwungen worden, weil sie sich der King James Church of England widersetzten. Aber die Zwangsflüchtlinge waren in den Niederlanden, die damals wie heute eine ziemlich freizügige Partyszene waren, doppelt unglücklich. Glücklicherweise war König James darauf bedacht, die neuen nordamerikanischen Kolonien zu bevölkern, also ließ er die Pilger dorthin segeln, um ihre abtrünnige Religion ungestört auszuüben. Die Reise würde von Investoren finanziert, und im Gegenzug würden die Pilger Pelze und andere Waren zum Verkauf nach England zurückschicken.

Nach ein paar Fehlstarts wird die Maiblume segelten am 6. September 1620 von Plymouth, England, in See. 65 elende Tage ertrug die zusammengekauerte Passagierin Stürme, Krankheit und sogar die Geburt zweier Kinder, eines Jungenpaares namens Oceanus Hopkins und Peregrine White. Das Wetter zwang sie nördlich ihres vorgesehenen Ziels entlang des Hudson River, der damals Teil der britischen Kolonie Virginia war. Am 9. November wurde schließlich Land gesichtet: die Spitze von Cape Cod.

Aber bevor jemand die Neue Welt betreten konnte, hatte der Pilgerführer John Carver noch ein wenig Papierkram in letzter Minute. Im Gegensatz zu Virginia hatte das Land, das sich vor den Pilgern ausbreitete, soweit Carver wusste, keine formelle Urkunde von König James und somit kein gültiges Gesetz. Er wurde beunruhigt, als einige der Nicht-Puritaner unter ihnen vergnügt anfingen, ein Gesetz für sich selbst zu werden.

Schnell entwarf die Pilgrim-Führung eine rudimentäre Verfassung, um „unser Selbst zu einer zivilen Körperschaft zu vereinen“ – die durch demokratische Prozesse „gerechte und gleiche Gesetze … zum allgemeinen Wohl der Kolonie“ erlassen würde.

„Das ist fast sicher nicht der Raum, in dem der Mayflower Compact unterzeichnet wurde“, sagt Richard Pickering, Chefhistoriker des Plimoth Patuxet Museums. Wir stehen in einer relativ großen Kabine am hinteren Ende von Maiblume II. Unzählige Gemälde zeigen fein gekleidete Pilgerväter, die sich in einer solchen Hütte versammelt haben und wie beim Letzten Abendmahl um einen großen Tisch sitzen und gefiederte Federkiele schwingen, während sie ihr Dokument der Selbstverwaltung unterzeichnen.

„Zuallererst“, erklärt Pickering, „das waren Mannschaftsquartiere, und die Besatzung hat es nicht einmal… mögen die Pilger. Alle 102 waren auf dem darunter liegenden Deck zusammengepfercht.“

In Wirklichkeit war die Unterzeichnung wahrscheinlich eher eine informelle Angelegenheit, sagt Pickering. „Das Dokument wurde von Mensch zu Mensch getragen: ‚Hier – unterschreiben!‘ Es war auch ein bisschen Zwang dabei. Sie sind nicht ausgestiegen, bis Sie unterschrieben haben.“

Ob erzwungen oder nicht, der Mayflower Compact gilt als wegweisendes Dokument der nordamerikanischen Geschichte. Obwohl sich Indianerstämme seit Jahrhunderten in Regierungen organisiert hatten, war der Pakt der Pilger die erste schriftliche Verfassung der Neuen Welt zur Selbstverwaltung durch Europäer.


Mayflower Crew

Christopher Jones, Kapitän
John Alden, Küfer
John Allerton, Seemann
John Clarke, Schiffslotse
Robert Coppin, Meistergefährte
Thomas Englisch, Seemann
Giles Heale, Schiffsarzt
John Parker, Seemann
William Trevore, Seemann
Ely (Nachname unbekannt), Seemann
Andrew Williamson, Seemann

Wie Sie der obigen Liste entnehmen können, waren fast die Hälfte der Menschen an Bord des Schiffes zahlende Passagiere, die ein neues Leben suchten und nicht von religiösen Überzeugungen getrieben waren.
Nach einer turbulenten Atlantiküberquerung starb zwischen Dezember 1620 und Frühsommer 1621 fast die Hälfte der Passagiere und Besatzungsmitglieder.


Veranstaltungen

Mayflower 400 UK ist ein ehrliches, umfassendes und umfassendes Gedenken an die Fahrt des Schiffes von England nach Amerika und sein oft herausforderndes Erbe.

Es markiert das 400-jährige Jubiläumsjahr von bis 2021 wie nie zuvor in der Geschichte.

Zum ersten Mal wird das Publikum auf der ganzen Welt weit über die Geschichte der „Pilgrim Fathers“ und die eindimensionale Version der Mayflower-Reise hinausgeführt. Es beleuchtet die Geschichte von vier Nationen aus mehreren Blickwinkeln, geht den Erfahrungen der Betroffenen nach und erzählt von den rücksichtslosen Folgen der Kolonialisierung.

Dieses Jubiläumsjahr stellt sich diesen schwierigen Wahrheiten.

Es erzählt Geschichten von Verfolgung, Verlust und Unterdrückung und erforscht die Themen Migration, Menschlichkeit und Freiheit, die seinen Platz in der Geschichte untermauern.

Das ehrgeizige Kulturprogramm beleuchtet die Erfahrungen verschiedener ethnischer Gruppen sowohl in der Geschichte als auch heute und arbeitet zusammen mit der Wampanoag Nation, den Menschen, die einst neben den Passagieren der Mayflower standen, aber schließlich sahen, wie ihnen ihr Land und ihre Häuser brutal genommen wurden.

Entdecken Sie diese Veranstaltungen, Ausstellungen, Produktionen und Projekte und die Menschen dahinter auf dieser Website.

Sie können auch Artikel und Videos zur Geschichte der Mayflower lesen, Lehrmaterial finden und Informationen zum Besuch der Orte erhalten, die mit dem Jubiläum verbunden sind.

Gedenkprogramm

Das Mayflower 400-Jubiläum ist eine Gelegenheit, alle Aspekte der Geschichte und der Auswirkungen der Schifffahrt durch eine Vielzahl von kulturellen Veranstaltungen und Gedenkprojekten zu erkunden.

Mayflower 400: Legende und Vermächtnis

Wampum: Geschichten aus den Muscheln der amerikanischen Ureinwohner

Die Schaffung eines neuen Wampum-Gürtels durch die Native American Wampanoag Nation ist einer der Eckpfeiler des 400-jährigen Jubiläums des Segelns der Mayflower.

Das Jungtier

Mayflower Autonomes Schiff

Das Mayflower Autonomous Ship (MAS) ist ein hochinnovatives Projekt, um das weltweit erste vollautonome, unbemannte Schiff in Originalgröße über den Atlantik zu entwerfen, zu bauen und zu segeln.

Der Elefant im Zimmer

The Elephant in the Room von Beyond Face ist eines der wichtigsten digitalen Events im Mayflower 400 Plymouth-Programm.

Le Navet Bete präsentieren 400: Eine Komödie

Ehrenpreis

Erkundung der groß angelegten Kunstinstallation, die den Mount Batten Breakwater in Plymouth in ein öffentliches Forum für Diskussionen und Debatten über die Auswirkungen und das Erbe der Mayflower-Reise, den Kolonialismus und den ökologischen Zustand unseres Planeten während der Mayflower 400-Gedenkfeiern verwandelt hat.

Neu informiert

Unsere Re-informed-Reihe ermöglicht Künstlern und Produzenten einen Einblick in ihre Arbeit. Sehen Sie sich unsere Episoden an, um die Mayflower-Geschichte zu erkunden – ohne vor ihrer herausfordernden Geschichte zurückschrecken zu müssen.


*Haben Sie schon Plymouth und die Mayflower II besucht?

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Inhalt

Pilgrimage war ein Fuchsstutfohlen [1] gezüchtet von Mr. Cookson [2], das 1875 gefohlen wurde. [1] Sie wurde entweder von The Palmer oder The Earl gezeugt, die beide Ascot-Derby-Sieger waren. Einige Quellen listen beide Hengste auf, während andere nur The Palmer auflisten. [1] [3] Pilgrimages Mutter war Promise, eine Tochter des Epsom-Derby-Siegers Macaroni. [4] St. George Lowther, 4. Earl of Lonsdale, zahlte 1877 190 Guineen für die Pilgerfahrt. [5]

1877: zweijährige Saison Bearbeiten

Pilgrimage machte ihr Rennbahndebüt am 28. September 1877 im First October Two-Year-Old Stakes über eine halbe Meile in Newmarket. Sie ging als 9/2-Favoritin ins Rennen und ging auf Anhieb an die Spitze. In der Schlussphase baute sie ihren Vorsprung aus und gewann mit Leichtigkeit um acht Längen vor Dalgarno, der als Even Money Favorit gestartet war. [6] Zehn Tage später startete Pilgrimage als Quoten-Favorit für eine Platte für Zweijährige. Gegen nur drei Gegner gewann sie mit einer Länge von Queen of Pearls. [7]

Sie trat dann in die Klasse ein, um zusammen mit 19 anderen Pferden die Middle Park Plate zu bestreiten. Athol Lad ging als 7/4-Favorit ins Rennen, gefolgt von Beauclerc mit 5/1. Pilgrimage war mit einem Preis von 25/1 einer der Außenseiter des Feldes. In der Anfangsphase führte Wild Darrell das Feld an und Pilgrimage gehörte nicht zu den Spitzenreitern. Als sie in das letzte Viertel des Rennens eintraten, verblasste Wild Darrell, während Pilgrimage einige Fortschritte im Rudel gemacht hatte. In der letzten Furlong war das Rennen zwischen dem Katie Hengstfohlen und Beauclerc, wobei letzterer mit einer Länge gewinnen konnte. Pilgrimage belegte den dritten Platz, drei Längen hinter dem Zweitplatzierten. [1]

Am 25. Oktober gab es neun Läufer in der Dewhurst Plate. Childeric war der 10/3-Favorit, mit Nerina am 4/1, Pilgrimage am 9/2 und Athol Lad am 5/1. Das französische Hengstfohlen Insulaire führte das Rennen zunächst an, Pilgrimage etwa auf dem dritten Platz. In der Schlussphase überholte Pilgrimage Insulaire und gewann um eine halbe Länge. Inval wurde Dritter, zwei Längen hinter dem Zweitplatzierten. [8] Am folgenden Tag stand Pilgrimage drei Rivalen im Post-Gewinnspiel gegenüber und startete als Favorit. Tredegar wurde nach einer halben Meile geschlagen, aber die anderen drei rasten bis zur Ziellinie. Pilgrimage gewann mit einem Nacken von Redwing, der wiederum die drittplatzierte Clementine mit einem Kopf bezwang. [9]

1878: dreijährige Staffel Bearbeiten

Am 8. Mai 1878 war Pilgrimage eines von zehn Pferden, die für die 2000 Guineas Stakes über eine Meile in Newmarket antraten. [3] In Newmarket hatte es viel geregnet, was den Boden sehr schwer machte. [5] Geritten von Tom Cannon wurde sie als 2/1-Favoritin vom Platz gestellt. Insulaire und Childeric waren ebenfalls beliebt und kosteten 9/4 bzw. 9/2. Zu Beginn des Rennens ging Inval an die Spitze, wurde aber bald zurückgezogen und Sefton schaute den Lauf auf der rechten Seite des Kurses hoch, gefolgt von Oasis und Bajonett. Glengarry und Childeric waren direkt hinter Sefton und rasten durch die Mitte der Strecke und Inval führte die Gruppe auf der Tribünenseite an. Als sie in die zweite Hälfte des Rennens einzogen, hatte sich Pilgrimage durch das Feld auf den dritten Platz hinter Sefton und Insulaire vorgerückt. Sefton begann dann zu kämpfen und Insulaire übernahm die Führung, mit Pilgrimage nur eine halbe Länge dahinter. Dann schloss sie sich an Insulaire an und schritt vorbei, um mit einer halben Länge zu gewinnen. Sefton wurde Dritter, anderthalb Längen hinter Insulaire. Childeric beendete den vierten Platz, weitere vier Längen zurück und er war vor Oasis und dem Rest des Feldes. [3] Der drittplatzierte Sefton gewann einige Wochen später das Derby in Epsom Downs. [10]

Zwei Tage nach ihrem Sieg bei den 2000 Guineas startete Pilgrimage als 4/5-Favoritin in die 1000 Guineas. Sie wurde wieder von Cannon geritten und ihre nächsten Rivalen auf dem Markt waren Clementine am 5/1 und Strathfleet am 6/1. Anders als in den 2000er Guineas lag Pilgrimage in der Anfangsphase ganz vorne und lief knapp hinter dem führenden Blue Ridge. In der zweiten Hälfte des Rennens übernahm Pilgrimage die Führung von Blue Ridge, gefolgt von Clementine und Jannette. Strathfleet und Bel Ange schlossen sich dem führenden Trio an, verschwanden jedoch bald wieder. Als die drei Führenden den Hügel in Richtung Ziel erklimmen, geriet Clementine in Schwierigkeiten und wurde von Jannette überholt. Jannette ging dann nach Pilgrimage, aber Pilgrimage hielt sie davon ab, um eine Dreiviertellänge zu gewinnen. Clementine lag weitere zwei Längen zurück auf dem dritten Platz, wobei Bel Ange die restlichen Stuten nach Hause führte, einige Längen hinter Clementine. [3]

In der Nacht vor den Oaks Stakes hatte es in Epsom Downs geregnet, aber im Laufe des Tages klarte es auf. Das Rennen wurde als Match zwischen Pilgrimage und Jannette gesehen und dies spiegelte sich in den Wetten wider. Pilgrimage war der Even Money-Favorit, mit Janette am 10/6. Die nächsten Gegner waren Clementine und Eau de Vie, beide bei 100/8, während der Rest des Acht-Läufer-Feldes bei 50/1 lag. Das Stutfohlen von Lord Clifen führte das Feld in der Anfangsphase an, wobei Cannon Pilgrimage an der Spitze positionierte. Nach etwa einer halben Meile rückte Pilgrimage auf den dritten Platz vor, knapp hinter Jannette. Als sie sich der Kurve auf die Zielgeraden näherten, übernahm Jannette die Führung, gefolgt von Clementine. Pilgrimage belegte mit zwei verbleibenden Stadien den zweiten Platz, konnte aber Jannette nicht einholen, die mit einer Länge gewann. Clementine wurde Dritte, weit hinter Jannette und Pilgrimage. [11]

Nach dem Ausscheiden aus dem Rennsport wurde Pilgrimage eine erfolgreiche Zuchtstute mit zwei Classic-Siegern. Pilgrimage starb 1897. [12] Zu ihren Nachkommen gehörten:


Plymouth County:

Ansichts Karte

Plymouth nach Wareham nach Mattapoisett nach New Bedford

Die Gesamtstrecke in eine Richtung beträgt 45 Meilen. Planen Sie zwei Tage auf dieser Route ein, um Zeit für detaillierte Besichtigungen der Sehenswürdigkeiten zu haben. Erfahren Sie mehr unter See Plymouth.

Plymouth

Pilgrim Memorial State Park und Plymouth Rock. Tausende von Menschen kommen jedes Jahr, um die Stadt zu besuchen, in der sich 1620 englische Kolonisten zum ersten Mal in Neuengland niederließen, und um Plymouth Rock zu sehen, wo die Geschichte behauptet, dass die Passagiere der Mayflower zum ersten Mal einen Fuß auf Nordamerika gesetzt haben. Ein Park am Wasser bietet eine malerische Aussicht auf den Hafen von Plymouth. Maiblume II, eine Nachbildung des Schiffes, das die Pilger brachte, liegt im Park vor Anker.
Museum der Pilgerhalle. Dieses 100 Jahre alte Museum in der Court Street 75 zeigt den Besitz der Pilger, darunter die Bibel von William Bradford und das Schwert von Myles Standish. Genießen Sie einen Film, der die dramatische Geschichte der Mayflower Pilgrims, ihre Reise über den Atlantik und ihre mutigen frühen Jahre in Plymouth erzählt.
Bootsfahrt mit dem Schaufelrad. Fahren Sie bequem durch den Hafen von Plymouth an Bord der Pilgrim Belle, einem authentischen Schaufelrad. Sie hören einen erzählten Bericht über diese historische Stadt und den Seehafen und erhalten einen Blick aus der Seefahrerperspektive auf den Plymouth Rock. Maiblume II, Plymouth Beach und lokale Leuchttürme.
Im Hafen von Plymouth angedockt, Maiblume II ist eine Nachbildung des Schiffes, das die Pilger in die Neue Welt brachte. Die Besucher treffen auf Guides, die aus heutiger Sicht sprechen, sowie Rollenspieler in historischen Kostümen, die als Matrosen oder Mayflower-Passagiere ihre persönlichen Berichte über das Leben an Bord teilen. Im Juli und August täglich geöffnet.
Plimoth-Plantage. Die Plimoth Plantation in der Warren Avenue 137 ist ein praktisches, lebendiges Geschichtserlebnis, das den einheimischen Wampanoag- und Pilgrim-Kolonisten von Plymouth aus dem 17. Jahrhundert gewidmet ist. Die Geschichte wird in diesem beeindruckenden Museum mit kostümierten Dolmetschern und modernen Handwerkern in vier großen Ausstellungen lebendig, darunter die nachgebaute Wampanoag Homesite, das English Village aus dem 17. Jahrhundert und das Crafts Center.
Walbeobachtungsfahrten. Captain John Whale Watching and Fishing Tours am Town Wharf in Plymouth garantieren Walbeobachtungen, während Sie die Cape Cod Bay bequem durchqueren. Klimatisierte Hauptkabine und kompletter Bordküchenservice. Betrieb 6. April bis Herbst.
Plymouth Getreidemühle. Diese funktionale Mühle befindet sich neben Town Brook in der Innenstadt von Plymouth und wurde 1636 vom Pilger John Jenney erbaut. Heute können Besucher den Betrieb einer Schrotmühle beobachten und in die Arbeit und das Leben eines Müllers aus Neuengland aus dem 17. Jahrhundert eintauchen. Leo der Müller beschreibt auch die Herausforderungen, denen sich die Pilger auf ihrer Reise nach Amerika gegenüber sahen. Entdecken Sie wenig bekannte Fakten und hören Sie interessante Geschichten über die amerikanische Geschichte, während Sie die gleichen Wege gehen, die die Pilger vor Hunderten von Jahren zurücklegten.
-- Nehmen Sie die Route 3A nach Sagamore und wechseln Sie auf den Scenic Highway (Route 6) nördlich des Cape Cod Canal. Fahren Sie auf dem Scenic Hwy (Route 6) zum Cranberry Highway (Route 28) ca. 50 km bis ….

Wareham

Die A.D. Makepeace Company. Der weltgrößte Cranberry-Züchter bietet von seinem Hauptsitz in der Tihonet Road 158 aus Cranberry-Moor-Touren an. Während die Cranberry-Ernte im September und Oktober die beliebteste Jahreszeit ist, um die Moore zu sehen, kann Ihre Gruppe das Moor zu jeder Jahreszeit besuchen. Während der Tour zeigt Ihr Guide die Gruppenbeispiele von Mooren in Produktion. Führungen sind für Gruppen ab sechs Personen möglich. Einzelpersonen können sich während der Erntesaison 2012 am 29. September, 13., 17., 20. und 27. Oktober für Führungen anmelden.
-- Nehmen Sie die Route 6 etwa 14 km bis …

Mattapoiset

Nasketucket Bay State Reservation in Mattapoisett. Die Nasketucket Bay State Reservation in Mattaposett wurde 1999 vom Staat erworben und bietet 209 Hektar Waldwege, offenes Feld und felsige Küstenlinie für die Öffentlichkeit. Viele schöne Wanderwege, wenn Sie eine Pause vom Auto brauchen, um sich die Beine zu vertreten. 508-992-4524.
-- Nehmen Sie die Route 6 etwa 11 km bis …

New Bedford

New Bedford Whaling National Historical Park. In Herman Melvilles epischem Roman Moby-Dick beschreibt Melville New Bedford als „vielleicht den teuersten Ort zum Leben in ganz Neuengland“. Er würde heute viele der Gebäude aus dem 19. Jahrhundert im Park wiedererkennen. Beginnen Sie Ihren Besuch im Besucherzentrum des Nationalparks, um eine kurze Orientierung anhand der Datei "The City That Lit the World" zu erhalten. Andere Teile des Parks umfassen ein historisches Haus- und Gartenmuseum, das Seemannsbethel, das Waterfront Visitor Center, den Schoner Ernestina und das New Bedford Whaling Museum.
New Bedford Walfangmuseum. New Bedford war Mitte des 19. Jahrhunderts der bedeutendste Walfanghafen und zeitweise die reichste Stadt der Welt. Im New Bedford Whaling Park and Museum, Johnny Cake Hill 18, können Besucher die Welt des Walfangs im 18. und 19. Jahrhundert und die tiefgreifenden Auswirkungen dieser Industrie auf Neuengland und die Welt erkunden. Das Museum ist Teil des New Bedford Whaling National Historical Park, einem Viertel voller echter Gebäude und Artefakte aus dieser Zeit.
Zeiterion-Theater. Für lebendige, dynamische und kreative Unterhaltung aller Couleur sollten Sie das Zeiterion Theatre in der Purchase Street in New Bedford besuchen. Dieses historische Zentrum für darstellende Künste befindet sich in einem restaurierten Varietéhaus aus dem Jahr 1923 und bietet Sommermusicals, Comedy, großartige amerikanische Musik, Tanz, besondere Veranstaltungen und Familienspaß.


Die Mayflower-Reise

Kate Waters, Kinderbuchautorin und Expertin für Maiblume und das Leben in Plimoth, hat eine Auswahl von Kinderfragen beantwortet.

Wie wurden die Boote und Häuser gebaut?
Sowohl Boote als auch Häuser wurden von Hand gebaut. Baumstämme wurden zu Holz geschnitten. Nägel wurden aus Metall geschmiedet. Segel waren aus schwerem Leinen, das von Hand gewebt wurde. Teer wurde verwendet, um die Schiffe wasserdicht zu machen. Heu und Schlamm wurden zusammengemischt, um die Risse in den Häusern zu füllen. Die Herstellung von Dingen dauerte im 17. Jahrhundert lange. Wenn das Maiblume II gebaut wurde, dauerte es zwei Jahre.

Was ist mit dem anderen Schiff passiert, das von England mit Pilgern gestartet ist?
Die Ehrenpreis ist der Name des zweiten Schiffes. Es entwickelte Undichtigkeiten und musste umkehren. Beide Maiblume und der Ehrenpreis kehrte um, und die meisten Ehrenpreis's Passagiere drängten sich auf den Maiblume für die Reise nach Nordamerika. Deshalb Maiblume war so voll und einer der Gründe, warum die Reise so schwierig war.

War das Leben auf dem Maiblume für jeden leicht?
Wir wissen es nicht genau, aber ich glaube nicht, dass jemand eine gute Überfahrt hatte. Selbst der Kapitän, Christopher Jones, der Chef und Miteigentümer des Schiffes war, muss sich um das Wohl der Menschen an Bord Sorgen gemacht haben. Und Stürme hielten jeden auf dem Schiff stundenlang wach.

Hat das Maiblume Geruch?
Ja das Maiblume hat gerochen. Die Zwischendecks waren überfüllt mit Menschen, von denen viele seekrank wurden. Die Menschen konnten auf dem Schiff nicht baden. Als die Stürme kamen, konnten die Passagiere ihre Nachttöpfe nicht wegwerfen. Und viele Leute dachten damals, zu viel frische Luft sei schlecht für dich. Was für eine Erleichterung muss es gewesen sein, den Hafen zu erreichen.

Woraus bestanden die Segel des Schiffes?
Die Segel waren aus schwerem gewebtem Stoff. Damals wurden alle Stoffe von Hand gefertigt. Die Segel der Schiffe waren sehr teuer.

Wie ist das Schiff verloren gegangen?
Während eines Sturms ist der Himmel dunkel und bewölkt. Es ist weder möglich, die Sterne zum Navigieren zu verwenden, noch ist es möglich, sehr gut zu steuern. Die Maiblume gesichtetes Land weiter nördlich als beabsichtigt. Da es Winter war und der Wind stark war, konnten sie nicht um die Spitze von Cape Cod segeln und nach Süden nach Virginia fahren, also mussten sie bleiben, wo sie waren.

Wie groß waren die Kabinen auf der? Maiblume? Wo haben die Leute geschlafen?
Die Passagiere hatten keine privaten Kabinen auf dem Schiff. Sie mussten in einem großen Raum zwischen den Decks leben. Sie benutzten Vorhänge, um etwas Privatsphäre zu schaffen. Einige der Passagiere schliefen auf Holzpaletten, die an den Wänden befestigt waren, andere bauten Hängematten aus Stoff, und einige schliefen auf dem Boden oder in der Schaluppe. Die Schaluppe war das kleine Boot, mit dem Menschen an Land gebracht wurden. Die Maiblume konnte nicht bis zum Strand segeln, weil das Wasser dort zu flach ist.

Hat das Maiblume weitere Ausflüge machen?
Nein. Wenn die Maiblume Nach England zurückgekehrt, war das Schiff sehr heruntergekommen. Es wurde wahrscheinlich demontiert und seine Ausrüstung verkauft. Andere Schiffe machten die Reise über den Atlantik und brachten mehr Siedler und Vorräte und Briefe. Schon bald überquerten regelmäßig Schiffe den Atlantik.

Hatten die Kinder Haustiere auf dem Maiblume?
Wir wissen, dass zwei Hunde auf der Maiblume, ein Spaniel und ein Dogge. Mastiffs sind sehr große Hunde! Möglicherweise waren auch Katzen an Bord, um Mäuse und Ratten zu fangen. Mäuse und Ratten wurden oft auf Schiffen gefunden, weil sie gerne die Körner fraßen, die die Schiffe trugen.

Wie viel Essen nahmen die Pilger mit auf die Maiblume?
Die Passagiere brachten Trockenfleisch und -fisch, Getreide und Mehl, Trockenfrüchte, Käse, harte Kekse und andere Lebensmittel mit. Sie mussten die mitgebrachten Lebensmittel essen, bis sie einen Garten anlegen und ernten konnten. Aber sie fingen und aßen Fisch und Wild, als sie in Nordamerika landeten.

Warum wurde das Schiff so genannt? Maiblume?
Die Maiblume, auch Weißdornblume genannt, war in England eine beliebte Blume. Wir glauben, dass das Schiff eine Maiblume am Heck hatte. Schiffe wurden bunt bemalt, damit man sie von weitem erkennen konnte. Wenn Sie sich Auf dem ansehen Maiblume, Sie werden sehen, wie bunt das Schiff ist. Es ist bemalt, um wie das Originalschiff auszusehen.

Wie sind die Leute auf dem Schiff auf die Toilette gegangen?
Die Leute benutzten einen Nachttopf. Es ist eine Schüssel, die man nachts unter einem Bett aufbewahren würde. Auch an Land benutzten die Leute Nachttöpfe. Im 17. Jahrhundert gab es weder fließendes Wasser noch Toiletten mit Wasserspülung.

Hatten Kinder Schulunterricht auf der Maiblume?
Wir wissen es nicht genau, aber es ist wahrscheinlich, dass Kinder an Bord des Schiffes Bücher lesen und Spiele spielen, bis das Wetter wirklich schlecht wurde. Viele der Spiele, die Kinder im 17. Jahrhundert spielten, waren lehrreiche Spiele wie Alphabet- und Zahlenspiele.

Haben viele Leute auf dem Maiblume krank werden?
Ja, viele Menschen wurden krank. Einige Leute sind gestorben. Einige Leute waren seekrank. Andere wurden krank, weil es kein gutes Essen gab. Weil die Fahrt länger dauerte, als sie dachten, ging den Passagieren und den Matrosen das gute Essen aus.

Was haben sie auf der Maiblume wann kam der richtig schlimme sturm?
Es gab nicht viel, was die Passagiere tun konnten, als der Sturm kam. Sie mussten unter Deck bleiben, um den Matrosen aus dem Weg zu gehen. Sie konnten kein Feuer entzünden, um ihr Essen zu kochen. Sie haben wahrscheinlich versucht, ihre Habseligkeiten festzubinden. Das Schiff kippte hin und her und rollte furchtbar. Viele Menschen waren seekrank.

Wie oft kamen die Pilger nach Hause und besuchten ihre Familie?
Die Maiblume Passagiere sahen ihre Familien nicht wieder, es sei denn, ein Familienmitglied reiste auf einem der vielen Schiffe nach Nordamerika, die nach der Ankunft ankamen Maiblume. Die Fahrt über den Ozean war teuer.

Welchen Ozean haben die Pilger überquert?
Die Maiblume überquerte den Atlantik von England nach Nordamerika. Dies war das erste Mal, dass das Schiff den Ozean überquerte.

Konnten die Kinder auf die Maiblume allein?
Einige der Kinder auf der Maiblume waren nicht mit ihren Familien unterwegs. Einige waren Waisen und gingen mit anderen Familien.

Wie lange hat der Aufbau gedauert Maiblume?
Wir wissen nicht genau, wie lange der Bau gedauert hat Maiblume. Aber wir wissen, dass es mehr als zwei Jahre gedauert hat, den Nachbau des Maiblume, das Maiblume II. Die Erbauer stellten die Replik von Hand her. Sie verwendeten die gleichen Techniken, die im siebzehnten Jahrhundert verwendet wurden. Sie können die besuchen Maiblume II auf der Plimoth-Plantage in Massachusetts.

Wie viele Kleidungsstücke durften Kinder mit auf die Reise nehmen?
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die meisten Kinder und Erwachsenen, die 1620 in England lebten, nicht viele Kleiderwechsel hatten. Die Europäer, die wir Pilgrims nennen, sind von England aus aufgebrochen und haben nicht damit gerechnet, zurückzukehren. Sie nahmen alles mit, was sie brauchten, um ein neues Leben zu beginnen. Wahrscheinlich haben sie all ihre festen Kleider und ein paar Lieblingsspielzeuge mitgenommen.

Kennen Sie jemanden, der an dem gearbeitet hat? Maiblume?
Nicht auf dem Originalboot, aber ich habe viele Leute kennengelernt, die an dem arbeiten Maiblume II. Manche sind Dolmetscher, die sich täglich verkleiden und den Besuchern vom Schiff und der Reise erzählen. Andere sind Tischler und Segelmacher, die das Schiff in perfektem Zustand halten.

Bist du auf die gegangen? Maiblume II? Hat das Maiblume II wirklich segeln?
Ich war an Bord der Maiblume II und Sie können es auch besuchen. Es ist eine Ausstellung auf der Plimoth Plantation in Massachusetts. Das Schiff liegt im Hafen von Plymouth. Die Maiblume II wurde in England gebaut. Es wurde von Hand gefertigt, so wie wir das Original denken Maiblume errichtet wurde. Es segelte über den Atlantik nach Massachusetts. Normalerweise verlässt das Schiff das Dock nur zweimal im Jahr, einmal beim Wenden, damit es auf jeder Seite gleichmäßig verwittert, und dann, wenn es zur Reparatur aus dem Wasser geholt wird. Aber im Sommer 1997 wurde die Maiblume II segelte von Plymouth, Massachusetts, nach Provincetown, Massachusetts. Das ist, als Russ die Bilder gemacht hat, die drin sind Auf der Maiblume.

Was haben die Hunde auf dem Maiblume Essen und wo sind sie auf die Toilette gegangen?
In den beiden vorliegenden Berichten über die Reise des Maiblume, Hunde werden nicht erwähnt. Es ist durchaus wahrscheinlich, dass auf späteren Schiffen Hunde und andere Tiere ankamen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass viele Schiffe über den Atlantik nach Nordamerika reisten. Aber die Maiblume war der erste, der dauerhafte Kolonisten in das heutige Massachusetts brachte.

Wie viele Leute waren auf dem Maiblume? Wie haben sie gebadet und was haben sie gegessen?
An Bord befanden sich 102 Passagiere und etwa 30 Besatzungsmitglieder und Matrosen. Die Zwischendecks, auf denen die Passagiere 66 Tage lang lebten, waren sehr voll. Es gab keine Privatsphäre zum Baden. Solange frisches Wasser reichte, wusch man sich wahrscheinlich Gesicht und Hände und schrubbte sich die Zähne, um es so sauber wie möglich zu halten. Die Passagiere und die Crew aßen in verschiedenen Phasen der Reise verschiedene Dinge. Am Anfang, als es frisches Essen und ruhige See gab, aßen sie höchstwahrscheinlich Eintöpfe aus Fleisch und Gemüse. Wenn die Stürme kamen, konnte niemand Kochfeuer entzünden. Dann aßen die Leute harte Kekse, getrocknetes Fleisch und Fisch und tranken Bier oder Wasser, wenn noch etwas übrig war. Da die Reise länger als erwartet war, waren die Lebensmittelvorräte beim Ankern des Schiffes sehr gering. In den Monaten, in denen die Passagiere auf dem Schiff lebten, während sie ihre Häuser bauten, starben viele Menschen an Unterernährung.

Haben die Pilger aus dem Maiblume, und wenn ja, haben sie Haken und Leinen oder Netze verwendet?
Wir wissen es nicht genau. Die Matrosen und die Crew fischten wahrscheinlich, wenn sie Freizeit hatten, aber es gab nicht viel Freizeit. Ein Schiff wie das segeln Maiblume nimmt viele Hände rund um die Uhr in Anspruch.

Ungefähr wie viele Menschen starben und woran?
Only one person died while the ship was under sail. His name was William Burton. He was a servant of Deacon Samuel Fuller. By the way, a child was born on the voyage. He was named Oceanus Hopkins.

Did the Mayflower sail through icy water?
Die Mayflower sailed across the Atlantic Ocean in fall and early winter. The water was certainly very cold, but there were no icebergs.

Who was the first Pilgrim child born after the Mayflower arrived?
Peregrine White was the first child born after the Mayflower came to anchor in Plymouth Harbor. He was the son of William and Susanna White. There was a baby born while the ship was at sea. He was named Oceanus Hopkins.

What happened to the Mayflower after the Pilgrims arrived?
The ship stayed in the harbor for five months while the settlers built their homes. The settlers lived on the ship during that time. On April 5, 1621, the Mayflower set sail for England. It did not sail to North America again.

What did they use for light on board the ship?
Lanterns fueled by oil and candles.

Was it hard to sleep at night on the Mayflower?
I can only imagine how noisy the ship was. I think there were creaking sounds, sounds of metal fittings clanking against each other, the voices of crew members giving orders and reporting to their supervisors, and, of course, the sound of the sea. It is hardly ever quiet on the ocean. Also, keep in mind that the passengers were probably very, very tired all the time. Since it was often hard to tell what time of day it was, perhaps people slept whenever they could.


Pilgrim II ScTug - History

Welcome to the official website for the National Society Sons and Daughters of the Pilgrims, a non-profit hereditary society dedicated to perpetuating the memory and fostering and promoting the principles and virtues of the &ldquoPilgrims.&rdquo

The Society was founded on December 21, 1908 and has been in continuous existence since then. Its motto is &ldquoLand of our Fathers! Ours to Preserve. Ours to Transmit. Liberty in Union Now and Forever.&rdquo For more on this topic, see our &ldquoHistory&rdquo page.

​The Society is very proud of its over one hundred years of working to spread the word about the incredible individuals who came to this New World prior to the year 1700 and who built the foundation upon which rests our great country. Amazingly, new discoveries about the Pilgrims continue to be made even now in the 21st Century! Through this website and its various educational projects, the Society plans to continue its vigorous efforts to spread the word about these amazing Americans.

​We appreciate your interest in the National Society Sons and Daughters of the Pilgrims. A male or female, without regard to religion or place of origin, is eligible to join our Society if he or she is a direct descendant of a &ldquoPilgrim.&rdquo The term &ldquoPilgrim&rdquo denotes any immigrant who settled before 1700 within the territory which later became the forty-eight contiguous states of the United States of America.

Literally millions of people qualify for membership in our Society so we actively encourage you to inquire if you are interested in joining our Society. We are interested in having new members in order to give us greater energies and resources to fulfill our goal of education about the important and fascinating history of the Pilgrims.


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Bemerkungen:

  1. Taggart

    die ausgezeichnete Variante

  2. Yedidiah

    Nur ein Albtraum.///

  3. Gorrie

    Weiß jemand hier über Radio? Wir brauchen einen Kollegen, der kurz über den T2 -Transistor erzählt wird (es ist nicht klar, wie man RV = RV1 überprüfen). Hoffentlich gibt es hier Radioamateure. Wenn es völlig aus dem Thema geht, tut es mir leid. Ich muss schreiben, ich sehe einfach keinen Ausweg. PS: Wenn die Schreibweise nicht korrekt ist, entschuldigen Sie mich auch, ich bin erst 13 Jahre alt.

  4. Aeccestane

    Was ist in diesem Fall zu tun?



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